[Собиратель 1978]

.

[GOOGLE]

[sastr]

Сообщение от сварщик

Видел и то, и то. И не могу понять, что в aurus красивого? Обмылок какой-то.

Вот опять всё судите по обёртке... Кстати обёртка не такая уж и плохая, выполнена по общим тенденциям автомобильной моды элитных автомобилей... Придраться к дизайну конечно можно, но в целом образ получился более сбалансированным, чем у Bentley Phantom, особенно передок, у Phantom'а то "глазёнки" заплывшие совсем, как-будто бухал беспробудно целую неделю...

Самое интересное, что у него, у Ауруса, внутри... Сколько в аппарате российской конструкторской мысли, а сколько импортной?.. Каков процент заморских деталей, а сколько деталей сумели освоить наши "левши" (если на Руси ещё такие остались)?.. Кстати новую, чисто русскую разработку операционной системы наши программеры не смогли осилить, а посему ядро бортовой системы взяли импортное. Нет чтобы разработать свою файловую систему, свои инструкции, свою операционную систему и программы. Вроде как даже процессор российской разработки есть, под названием "Эльбрус", но легче воспользоваться уже готовеньким... зачем напрягать мозг, если всё импортное уже готово...
Также интересно: каков ресурс до КР заложен в автомобиль при проектировании? (или как в Т-34 - ресурс 500-1000км, зато можно на "коленке" делать)... И вообще планируют ли ставить на конвейер кабриолеты? Хотя... российские толстосумы понакупят десятки кабриолетов, даже если таких кабриолетов будет в природе всего 2 шт... Ведь многие хотят себе такой же как у Кужугетовича....

[сварщик]

Сообщение от sastr

Вот опять всё судите по обёртке... Кстати обёртка не такая уж и плохая, выполнена по общим тенденциям автомобильной моды элитных автомобилей... Придраться к дизайну конечно можно, но в целом образ получился более сбалансированным, чем у Bentley Phantom, особенно передок, у Phantom'а то "глазёнки" заплывшие совсем, как-будто бухал беспробудно целую неделю...

Самое интересное, что у него, у Ауруса, внутри... Сколько в аппарате российской конструкторской мысли, а сколько импортной?.. Каков процент заморских деталей, а сколько деталей сумели освоить наши "левши" (если на Руси ещё такие остались)?.. Кстати новую, чисто русскую разработку операционной системы наши программеры не смогли осилить, а посему ядро бортовой системы взяли импортное. Нет чтобы разработать свою файловую систему, свои инструкции, свою операционную систему и программы. Вроде как даже процессор российской разработки есть, под названием "Эльбрус", но легче воспользоваться уже готовеньким... зачем напрягать мозг, если всё импортное уже готово...
Также интересно: каков ресурс до КР заложен в автомобиль при проектировании? (или как в Т-34 - ресурс 500-1000км, зато можно на "коленке" делать)... И вообще планируют ли ставить на конвейер кабриолеты? Хотя... российские толстосумы понакупят десятки кабриолетов, даже если таких кабриолетов будет в природе всего 2 шт... Ведь многие хотят себе такой же как у Кужугетовича....

Описание конструкции в открытом доступе.

[эндрювич]

По поводу кабриолетов, в следующем 2020 году, кабриолеты (не для Парада, а полноценные) поступят в продажу....!

[alexmix]

Сообщение от sastr

Самое интересное, что у него, у Ауруса, внутри... Сколько в аппарате российской конструкторской мысли, а сколько импортной?.. Каков процент заморских деталей, а сколько деталей сумели освоить наши "левши" (если на Руси ещё такие остались)?.. Кстати новую, чисто русскую разработку операционной системы наши программеры не смогли осилить, а посему ядро бортовой системы взяли импортное. Нет чтобы разработать свою файловую систему, свои инструкции, свою операционную систему и программы. Вроде как даже процессор российской разработки есть, под названием "Эльбрус", но легче воспользоваться уже готовеньким... зачем напрягать мозг, если всё импортное уже готово...

Вы все продолжаете искать изъяны? Электронику, говорите, непременно свою нужно? А много ли в мире производителей, которые смогли создать реальную и жизнеспособную альтернативу таким штукам, как https://4pda.ru/2014/11/30/188336/
Немцы, японцы? Что-то не припомню... А ведь такая "простейшая" вещь, как мультимедийная система, сейчас решает очень многое в автомобиле. Особенно сегмента Luxury. Помнится, Maserati в попытке выделиться из строя однотипных "Ягуаров" и прочих "Мерседесов" выдала какой-то кривой интерфейс (конечно, разработанный не самостоятельно, а наверняка прикупленный где-то подешевке). Среди журналистов и блогеров об этом не написал только ленивый. А продажи авто этой марки по странному совпадению пошли вниз. Потому что в подвеску и даже под капот нынче полезет максимум каждый десятый, а кнопочки в салоне нажимают все.

Кому нужен такой патриотизм? Видел плакатик-схему середины восьмидесятых, на котором расписано, из чего состоит автомобиль BMW. Так там среди комплектующих почти половина была НЕнемецкого производства. Причем дело было 35 лет назад, когда глобализация была гораздо ниже, чем сейчас. И кто-то обвинял компанию в недостаточном патриотизме? Сейчас вроде как британские Rolls-Royce технически повторяют те же BMW процентов на 70 как минимум. Опять же, почему англичане не кричат об этом на каждом углу? Может быть потому, что считают такой подход вполне адекватным, то есть технически и экономически оправданным?

По мне так уж лучше Aurus будет собран на 90% из "заморских" комплектующих, но реально пойдет в производство (не сборка "на коленке", а полноценная линия) в достаточных количествах, в течение года-полутора. И будет представлять собой адекватный рынку и времени продукт. Чем будет почти полностью наш, местами "прянично-лубочный", но без четких перспектив дойти до потребителя в течение обозримого срока. А если и дойти, то уничтожить собственный имидж сырыми и просто нежизнеспособными элементами конструкции...

[сварщик]

Сообщение от alexmix

Кому нужен такой патриотизм? Видел плакатик-схему середины восьмидесятых, на котором расписано, из чего состоит автомобиль BMW. Так там среди комплектующих почти половина была НЕнемецкого производства. Причем дело было 35 лет назад, когда глобализация была гораздо ниже, чем сейчас. И кто-то обвинял компанию в недостаточном патриотизме? Сейчас вроде как британские Rolls-Royce технически повторяют те же BMW процентов на 70 как минимум. Опять же, почему англичане не кричат об этом на каждом углу? Может быть потому, что считают такой подход вполне адекватным, то есть технически и экономически оправданным?
.

Действительно странно, учитывая, что rolls-royce принадлежит bmw.

[alexmix]

Я только сейчас об этом узнал.... Да и что это меняет? Чарльз Ройс не для того на самолете разбился в 1910 году, чтобы его детище вот так вот просто отдали треклятым немцам.

[педро]

Сообщение от alexmix

Я только сейчас об этом узнал.... Да и что это меняет? Чарльз Ройс не для того на самолете разбился в 1910 году, чтобы его детище вот так вот просто отдали треклятым немцам.

Недальновидные потомки Ройса не сумели сохранить наследие, легенду. Немцы выкупили, возродили и сохранили именитую марку
Какие претензии к немцам? Потомки Ройса должны быть им благодарны

[sastr]

Сообщение от alexmix

По мне так уж лучше Aurus будет собран на 90% из "заморских" комплектующих, но реально пойдет в производство (не сборка "на коленке", а полноценная линия) в достаточных количествах, в течение года-полутора. И будет представлять собой адекватный рынку и времени продукт. Чем будет почти полностью наш, местами "прянично-лубочный", но без четких перспектив дойти до потребителя в течение обозримого срока. А если и дойти, то уничтожить собственный имидж сырыми и просто нежизнеспособными элементами конструкции...

Блин, да кому нужен это Aurus?.. Главное это владеть ТЕХНОЛОГИЯМИ! Пусть кривыми, пусть косыми, главное, чтобы технологии были свои! Вон китайцы не стесняются своих кривых технологий - "пипл всё схавает". Хотя за десятилетия китайские технологии сильно "выровнялись". Главное что-то развивать... и главное чтобы в этом развитии было заинтересовано государство! Но на данный момент складывается впечатление, что "низы уже и не могут, а верхи не хотят".... Хотя "верхи" (особенно профильные) иногда просто даже не представляют, что такое новые технологии и до сих пор думают, что Нокиа 3310 - это верх технологического прогресса!

Сообщение от alexmix

...уничтожить собственный имидж сырыми и просто нежизнеспособными элементами конструкции...

Просто необходима система наказаний для бездарных конструкторов, технологов, сборщиков и т.д.

[alexmix]

Сообщение от sastr

Блин, да кому нужен это Aurus?..

Я тогда вообще не понимаю, что Вы делаете в этой теме...

Добавлено через 5 минут

Сообщение от sastr

Главное это владеть ТЕХНОЛОГИЯМИ! Пусть кривыми, пусть косыми, главное, чтобы технологии были свои! Вон китайцы не стесняются своих кривых технологий - "пипл всё схавает".

Какие технологии есть у китайцев? Допустим, в последние пять лет они очень хорошо заняли рынок смартфонов. Но открываю запрос по слову android https://ru.wikipedia.org/wiki/Android и... блин, почему мне окно ctr+f не находит слово "Китай" вообще?... Может, потому что рынок технологий цифровой техники тащат Samsung и Apple, а китайцы лишь собирают объедки и ставят себе в удешевленном виде?

Хорошо, давайте ближе к автомобилям. Как известно, первый жизнеспособный легковой двигатель условно китайской разработки был Acteco от Chery. Но открываем что-то вроде этого https://www.drive2.ru/l/455214857403236697/ и что мы видим? Оказывается, он представлял собой "допиленный" австрийцами двигатель Mitsubishi. Не кривой, не косой, а вполне нормальный. Только процентов на 90 не свой, а чужой.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от sastr

Просто необходима система наказаний для бездарных конструкторов, технологов, сборщиков и т.д.

Какие системы наказаний? Опять back in USSR? Один из топ-топ-менеджеров Samsung сидит за коррупцию. Но напомните, кого посадили за то, что от взрыва телефонов пострадали десятки человек по всему миру?
За неправильно срабатывающие подушки безопасности Takata кого наказали? За самоускоряющиеся из-за проблем с прошивкой дросселя автомобили Toyota? За возгорающиеся автомобили KIA и Hyundai?

Добавлено через 3 минуты
Или привести аналогии по части элементарной надежности? https://www.google.com/search?q=merc...utf-8&oe=utf-8 Налицо случайный или намеренный конструктивный просчет одного из принципиально важных узлов двигателя. Итог: обрыв цепей ГРМ при пробегах от 25 до 100 тысяч километров. Только я опять не припомню, чтобы кого-то за это дело наказали...