[111111]

Новая ветка в коллекции это всегда интересно.К тому же 64 масштаб сейчас хорошо развивается.С интересом буду наблюдать за пополнениями,благо места для такой коллекции много не надо в отличии от 18 масштаба)
На Тугелле удалось покататься за рулём,было интересно что из себя представляют современные китайцы.

[GOOGLE]

[WeControl]

Сообщение от 111111

Новая ветка в коллекции это всегда интересно.К тому же 64 масштаб сейчас хорошо развивается.С интересом буду наблюдать за пополнениями,благо места для такой коллекции много не надо в отличии от 18 масштаба)
На Тугелле удалось покататься за рулём,было интересно что из себя представляют современные китайцы.

В прошедшее воскресенье выбрался в Архангельск и почти весь день посвятил посещению автосалонов и некоторым заказанным тест-драйвам. Что хочу сказать - "наступление" Китая идет настолько быстро, что даже для меня, "китайцевода", темпы показались "стахановскими", особенно здесь, на Севере. Они даже, грубо говоря, "пугающие" - приезжаешь в салоны и видишь такой ворох непонятных и неизвестных ранее моделей и индексов, что остаешься в растерянности. В некоторых салонах к тому же даже вывески не успели поменять - видишь Volkswagen, а внутри уже стоит условный Changan, под баннером VW. Грубо говоря, теперь по одной линии Ленинградского проспекта в Архангельске можешь созерцать салоны: Haval / GWM Poer, Chery / Omoda, Changan, Exceed, Geely. Выбор моделей кузовов и комплекаций - честно говоря, голова идет кругом, они там в своем Китае реально каждый квартал по новой модели придумывают. Но что я для себя отметил и что мне реально понравилось, какие автомобили вызывают крайне позитивные эмоции и на драйве ведут себя более чем серьезно, без претензий к подвеске, шуму, управляемости, комфорту в салоне и так далее - Haval Dargo, Geely Monjaro, Changan Uni-K. Цены всего этого "добра" - порядка 4,5 млн., и я считаю это чрезвычайно задранной "таксой" по ценам для РФ (более того - это бешеные цены, это чумовая накрутка салонов, не берусь утверждать, но есть ощущения что в Китае на "наши" деньги все эти автомобили стоят максимум до 1,3 млн. руб).

О приятном. Больше всего понравился Changan CS85 Coupe - это городской семейный авто с популярным кузовом "лифтбек" по качеству сборки и материалам, комфортности в нише выше Haval F7x, но ниже Geely Tugella. Фото прилагаю. По геометрии он вышел очень гармоничным, ближе к Ауди или БМВ (Аркана в понятном "месте"... по сравнению с этим "ускоглазым"). Ощущения от комфорта в салоне и от видимого качества материалов крайне высокие. Цена все портит. Обменял бы нынешнее авто на этот вариант, при адекватной цене. А так, повторюсь, салоны сделали их неадекватными.

[Lantal]

Я в этом плане консервативен. 1/43 считаю минимально приемлемым (и оптимальным) масштабом. На 1/24 позарился, да. У Хашетта прекрасные модельки советских машинок получились, не придраться. А вот более мелкими масштабами даже не думал заниматься. Да, они места не занимают, но их же в лупу разглядывать надо! К тому же, собрать системную коллекцию "мелких" нереально. Чисто мое мнение, никому не навязываю.

[WeControl]

Сообщение от Lantal

Я в этом плане консервативен. 1/43 считаю минимально приемлемым (и оптимальным) масштабом. На 1/24 позарился, да. У Хашетта прекрасные модельки советских машинок получились, не придраться. А вот более мелкими масштабами даже не думал заниматься. Да, они места не занимают, но их же в лупу разглядывать надо! К тому же, собрать системную коллекцию "мелких" нереально. Чисто мое мнение, никому не навязываю.

Анатолий, само собой! Поэтому для меня тоже в меру определенных понятий и ощущений "системным" так и останется 1:18. Начинал как заядлый "43-шник", многие меня помнят по визитке именно в данном масштабе, но знакомство с 1:18 все перевернуло с ног на голову (или с головы на ноги, смотря как оценивать эту ситуацию). Трудно сформулировать, почему я полностью "отдался" масштабу 1:18 - просто тянет, и затягивает. Понятно, что численность собрания в разы падает - условно, в шкафу, где ты бы мог держать условную тысячу моделей в масштабе 1:43, ты держишь 100 моделей 1:18... Но оно как-то и не чувствуется. Т.е., нет ощущения, что ты "не дособрал" что-то, или не насытился чем-то... Даже более скажу - я конкретно "откололся" от идеологии 1:43 и в этом сегменте общения ни на что не претендую вовсе...

По 1:64 - скажу, это какой-то "детский" восторг. Я прямо на эмоциях от последнего пополнения. Возможно, привнесло свежести и нестандартности. Хотя, я также не претендую на общение в сегменте коллекционеров 1:64 и в профильных разделах данного форума или на других ресурсах - я чисто для души во все это погрузился. Для себя. Так что становления меня как "матерого" коллекционера 1:64 ждать тоже естественно не стоит.

[alexmix]

Сообщение от WeControl

В прошедшее воскресенье выбрался в Архангельск и почти весь день посвятил посещению автосалонов и некоторым заказанным тест-драйвам. Что хочу сказать - "наступление" Китая идет настолько быстро, что даже для меня, "китайцевода", темпы показались "стахановскими", особенно здесь, на Севере.

Петрозаводску с автодилерами традиционно не очень везет (некоторые автопроизводители думают, что если город находится между Спб и Мурманском, то наверное, местных жителей не затруднит съездить туда или сюда). Даже удивительно, как у нас сумел прожить почти 12 лет центр BMW - который в связи с последними событиями, понятное дело, приказал долго жить. Впрочем, посмотрев на тот же питерский Mercedes-Benz Пулково, превращенный теперь чуть ли не в авторынок, я совсем не удивлен. Из традиционных европейско-японских производителей хоть какие-то признаки жизни у нас в ПТЗ подает лишь Renault - и даже KIA, похоже, в очереди на закрытие. Ну а китайцы на этом фоне действительно стремительно занимают опустевшую "поляну". Созвездие уже широко известных GreatWall/Geely/Chery и примкнувшего к ним JAC (благодаря Москвичу интерес к этому бренду сильно вырос) тоже собралось в полном составе. А новичок прошедшей весны - именно Changan. Так как их центр находится в прямом смысле у меня под окнами, я не удержался от того, чтобы посмотреть, "что за зверь такой".

Если честно, первое впечатление было таким "что, новый китайский кроссовер вполне приличного вида за 2 миллиона и сразу в наличии?". В тот момент я был под впечатлением от Весты за 1.95 миллиона (понятное дело, впечатлила не столько машина, сколько цена), поэтому счел это чуть ли не за манну небесную. Даже с учетом атмосферного мотора 1,6 и средненькой комплектации: ведь это был базовый или околобазовый Changan CS35. Впечатление от машины - "что твой второй Тигуан 2017 года". Так сложилось, что двое моих друзей и еще родственники едва ли не синхронно купили такие Фольксвагены - и за прошедшую пятилетку "пощупать" их удалось вдоль и поперек. Чем хуже этот китаец, который стоит сегодня столько, сколько стоил настоящий Тигуан в 2018-2019 годах, сходу я не понял. Разве что характеристиками все того же двигателя, которому, понятное дело, далеко до "турбоВАГа". А в остальном, машина как машина. И даже дилерская наценка "за коврики" в размере 100-120 тысяч на общем фоне не особо напрягает. В принципе, повторюсь, не слишком пугает и цена. Те самые 2,2 миллиона за такую машину я читаю скорее как призыв "напряги голову и научись уже зарабатывать", чем "шеф, все пропало".

Но что касается упомянутого в том числе тобой, Олег, кроссовера за 3,4-4,5 миллиона, тут уже вопросов сильно больше. Ибо по моим субъективных ощущения в два раза дороже он не выглядит. Хотя понятно, что и мотор там должен быть сильно интереснее и размеры чуть побольше, но в остальном - на поверхностный взгляд разница лишь в количестве диодиков, электронных фишечек и т.д. Нет, выглядит он, конечно, хорошо, но этого я тоже считаю недостаточным, чтобы вот так сходу сказать менеджеру: "заверните". Про разницу в ценах на рынке России и Китая нынче в "интернетах" уже слагают не то былины, не то назидательные басни. Но суть одна: машины у нас получаются дороже в 2,1-2,3 раза. Проще говоря, тот же CS85 Coupe, который у нас стоит 4 с "хвостиком", там можно уверенно купить за 2 без "хвостика". Но такова реальность, а приспосабливаться к ней или по-прежнему пытаться жить в пресловутом 2007-м, каждый решает сам. Могу ли я уверенно сказать, что следующим моим автомобилем точно не будет китайский (скорее, конечно, "умеренно подержанный", чем новый)? Не факт...

P.S.: то ли мне на ночь глядя мерещится, то ли цены на сайте Changan за месяц немного снизились. Нужно будет зайти туда еще раз как-нибудь. Нет, пока еще не купить - но закрепить впечатления.

Добавлено через 3 минуты
И да, в завершение про Changan. Пустился в философию и потерял мысль. Все-таки не думаю, что они всерьез намерены заходить в нишу, которую уже плотно заняли условно премиальные Geely плюс дорогие модели Chery/Exeed и Haval/Tank. Может, как раз на то и расчет, что человек увидит сначала авто за четыре с лишним миллиона, а потом почти такой же, но за два? И купит второй, ведь на него как раз вполне хватает...

[WeControl]

В Архангельске CS85 за такой ценник стоит (на фото). На этом же фоне после посещения салонов очень интересно прошло общение с частниками на авторынке, которые возят новые автомобили параллельным импортом (японские, корейские, китайские и так далее) - цены у них на такие (или схожие) авто ниже, чем в салонах, в среднем процентов на 15... Причем, как я понял, народ уже "словил" тему и спрос в какой-то определенной его части сместился из салонов именно к таким частникам.

[Maksus]

Сообщение от Lantal

.... Да, они места не занимают, но их же в лупу разглядывать надо! К тому же, собрать системную коллекцию "мелких" нереально. Чисто мое мнение, никому не навязываю.

К сожалению по скорым в 1/43 (Штаты и оба Китая) не все гладко. Пришлось добивать 1/64, на данный момент - 21 "клоп" в наличии.
Из производителей в лучшую сторону отмечу Era (суб-бренд Tiny), X-car toys и Mini GT.

[WeControl]

Посчастливилось побывать на выставке шоу-макета в Ярославле. Понятное дело, почему я по приезду направился сразу же туда - как ценитель масштабных моделей, естественно, в то место, где их большое количество.

Масштаб макета - "железнодорожный", 1:87, что логично. В зале частями, переходя друг в друга, изображены города Золотого кольца России, в неком таком условно-сжатом варианте (например, то же колесо обозрения на макете Ярославля находится на Даманском острове, хотя в реальности между ними довольно большое расстояние, и на самом острове такого колеса нет). Функционал - поезда и машины ездят, день с ночью меняется, в зданиях зажигается свет в окнах, кнопками можно привести в движение некоторые объекты (рабочих на стройке с лопатами и сварочным аппаратом, кино в кинозале, комбайны на поле и так далее...). Что лично я приметил - очень бросается в глаза, что над макетом работают множество людей (заявлено чуть ли не 147 сотрудников). Где-то все исполнено вычурно, с дорогими моделями поездов, машин, качественными материалами и дополнениями, детализированными зданиями и сооружениями, а где-то чуть ли не китайские дешевые машинки, просто попадающие в масштаб, и условные какие-то домики. В качестве "пасхалок" создатели поместили на макет в разных местах героев мультфильмов или кино (некоторых нужно искать с биноклем, который предлагают взять за отдельную плату).

В целом, и впечатление такое же, как и от состава и качества исполнения элементов макета - где-то просто очень понравилось, где-то "провисло" (особенно, когда на условной стройке стоят достойные модели грузовиков и экскаваторов, а какой-нибудь погрузчик - китайская детская игрушка).

В соседнем с выставочным залом помещением в кабинетиках за стеклом сидят работники выставки и в "живом" режиме собирают модели, красят их, показывают процесс электрификации и так далее, в общем.

Некоторые фото макета (было сделано намного больше), избранные.

[WeControl]

Немного разных фото из Ярославля

[Lantal]

Сообщение от WeControl

Посчастливилось побывать на выставке шоу-макета в Ярославле. Понятное дело, почему я по приезду направился сразу же туда - как ценитель масштабных моделей, естественно, в то место, где их большое количество.

О, узнаю Ярославский вокзал! Я там сидел в обезьяннике примерно 25 лет назад. Эх, молодость, молодость! Больше про Ярославль ничего не знаю, город посмотреть так и не удалось...