[nvkvigor]

Приветствую всех! Получил модель Икаруса. Вопрос такой. Нужно ли для него травло? Если нужно, то что включить в набор?

[GOOGLE]

[zis127]

Приветствую!Для Икаруса 66 обязательно решетку радиатора с сеткой.

[_Евгений_]

Сообщение от nvkvigor

Приветствую всех! Получил модель Икаруса. Вопрос такой. Нужно ли для него травло? Если нужно, то что включить в набор?

На мой взгляд, если делать такой набор, то в него непременно следовало бы включить типовые оконные форточки (на больших окнах - с вертикальными "отростками" перемычки глухих стекол, а для последнего большого окна слева по борту - вертикальную перемычку, делящую это окно на две части). На видео, выложенном в данной теме, хорошо видна конструкция и характерный ступенчатый рельеф форточек. Его надо обязательно отразить в травлении.

Кроме того, очень просится двойной нижний молдинг и набор плоских серебристых пластин на дверях, являвшихся продолжением молдингов. PCT не к месту сделали ошметки этого молдинга между задними колесными арками и капотом моторного отсека. Что с ними делать без перекраски кузова - не ясно. В любом случае, лучше иметь полный комплект нижнего молдинга, а дальше использовать его целиком или по частям - по ситуации.

Было бы неплохо изготовить травлением облицовку передка, если бы удалось воспроизвести рельеф и ромбовидную форму отверстий сетки.

Ну, и шильдики "Ikarus-66", само собой.

(Фото из интернета.)

[_Евгений_]

В комплект можно еще добавить стеклоочистители.

[nvkvigor]

Сообщение от _Евгений_

В комплект можно еще добавить стеклоочистители.

Евгений, спасибо за конструктивные советы! Постараюсь исполнить все пожелания.

[_Евгений_]

Сообщение от nvkvigor

Постараюсь исполнить все пожелания.

На примере этого "Ikarus-55" чуть лучше видно, как должны выглядеть оригинальные форточки и у "Ikarus-66.62", являющегося прототипом масштабной модели. На таких машинах стояли откидные форточки. На более ранних и более поздних автобусах применялись другие конструкции (сдвижные форточки, сдвижные окна, откидные форточки в сочетании с цельным глухим окном и другим типом уплотнителя).

На данную особенность нужно обратить внимание.

(Фото с данного форума.)

[nvkvigor]

Сообщение от _Евгений_

На примере этого "Ikarus-55" чуть лучше видно, как должны выглядеть оригинальные форточки и у "Ikarus-66.62", являющегося прототипом масштабной модели. На таких машинах стояли откидные форточки. На более ранних и более поздних автобусах применялись другие конструкции (сдвижные форточки, сдвижные окна, откидные форточки в сочетании с цельным глухим окном и другим типом уплотнителя).


На данную особенность нужно обратить внимание.

(Фото с данного форума.)

Такие?

[_Евгений_]

Сообщение от nvkvigor

Такие?

На узких окнах - такого типа (с цельным глухим стеклом окна), а на широких - с тонкой перемычкой ниже рамки форточки (которая делила глухую часть окна на два стекла).

(Фото из интернета.)

[_Евгений_]

А на глухом большом окне с левого борта - перемычка на всю высоту окна, делившая его пополам на два глухих стекла.

Для большей наглядности вырезал фрагмент фотографии из более раннего сообщения.

[nvkvigor]

нарисовал форточки. Серый-полу трав. Похоже?