[RVasilii]

Сообщение от Anry

Вариант окраски предложенный журналом в заводском виде существовал. И это были самые последние экземпляры выпущенные примерно за пару лет перед самым закрытием завода. Были и есть такие в СНГ, были и в Венгрии.
Выпускались ли в таком виде в 1980-е сейчас не вспомню, копать архивы надо, разве что немного для ГДР было. Все экземпляры советских поставок, точно перекрашенные.

Вы выложили фото другой модификации 256: Мотор не D2156, а D10, задняя дверь с пневмоприводом и проём уже, из-за замены мотора, пр.пр.пр. мелочи.

[GOOGLE]

[_Евгений_]

Сообщение от Sergei_Andreev72

Кто скажет в каком году изменилось написание эмблемы и цифр модели на Икарусах?
В 1989 или уже 90+?

В 1990-е. В постсоветское время. При Союзе машины поступали еще с надписью логотипа "Ikarus" курсивом без указания рядом с ней цифрового индекса модели.

[MSV]

Сообщение от RVasilii

Вы выложили фото другой модификации 256: Мотор не D2156, а D10, задняя дверь с пневмоприводом и проём уже, из-за замены мотора, пр.пр.пр. мелочи.

Совершенно верно.
Это Ikarus 256.21Н, выпускался с 2000г. по 2002г.
Несколько таких машин приобрели богатые предприятия для собственных нужд, а последние «256-е», в исполнении 256.21H, были построены по заказу «Мосгортранса» в 2002 году, незадолго до полного закрытия производства. Они же стали последними «Икарусами», поступившими в РФ новыми, и одними из последних машин, в принципе выпущенных под легендарной маркой в её первой жизни.

[Belomor]

https://s1.fotobus.msk.ru/photo/02/00/37/200376.jpg

Сообщение от MSV

Совершенно верно.
Это Ikarus 256.21Н, выпускался с 2000г. по 2002г.
Несколько таких машин приобрели богатые предприятия для собственных нужд, а последние «256-е», в исполнении 256.21H, были построены по заказу «Мосгортранса» в 2002 году, незадолго до полного закрытия производства. Они же стали последними «Икарусами», поступившими в РФ новыми, и одними из последних машин, в принципе выпущенных под легендарной маркой в её первой жизни.

256.74. Двери те же, но шильдик уже новый

[LLA-109]

Сообщение от _Евгений_

В 1990-е. В постсоветское время. При Союзе машины поступали еще с надписью логотипа "Ikarus" курсивом без указания рядом с ней цифрового индекса модели.

У междугородних "Икарусов" это произошло, по логике вещей, тогда же, когда и у городских "260" и "280". А по городским ситуация такая: У "Икарусов"-283, приходивших в Москву в конце 1990 - начале 1991 года была надпись "Ikarus" курсивом, а вот у небольшой последней "советской" партии конца 1991-го года уже была надпись (шильдик) без курсива и с цифрами. Что касается молдинга между поворотниками на мордочке, то он исчез, начиная с партии автобусов, пришедших в конце августа - начале сентября 1986 года. Тогда же вместо рамкообразного металлического держателя маршрутной таблички перед задним окном появились чёрные резиновые держатели из крайних столбиков и средней подпорки.

[_Евгений_]

Сообщение от LLA-109

а вот у небольшой последней "советской" партии конца 1991-го года уже была надпись (шильдик) без курсива и с цифрами.

Возможно. Минск такие машины уже не получал. А "283-х" у нас вообще не было.

[Юзернейм]

Последние Икарусы у нас списали в прошлом году. Машины 2000-2001 г.в. Как раз в такой расцветке. Правда в основном это были .74Н с кондиционером и короткой задней дверью.

[Ныса-522]

Сообщение от Anry

Вариант окраски предложенный журналом в заводском виде существовал. И это были самые последние экземпляры выпущенные примерно за пару лет перед самым закрытием завода. Были и есть такие в СНГ, были и в Венгрии.
Выпускались ли в таком виде в 1980-е сейчас не вспомню, копать архивы надо, разве что немного для ГДР было. Все экземпляры советских поставок, точно перекрашенные.

Арзамаский машзавод в 1997-98 году такие собирал из машинокомплектов, если не ошибаюсь они долгое время работали в городе Саров в горпап, на междугороднем маршруте Саров-Н.Новгород

[Anry]

Сообщение от RVasilii

Вы выложили фото другой модификации 256: Мотор не D2156, а D10, задняя дверь с пневмоприводом и проём уже, из-за замены мотора, пр.пр.пр. мелочи.

Обзор касался варианта окраски, а не точной модификации.
Вы если внимательно читали текст, то я упомянул немецкие, а они имея такую схему окраски как в журнале даже внешне отличались очень сильно.
А на фото просто подтверждение реально существующих в Венгрии. Насколько мне известно многие из них перекрашены и изначально выглядели иначе.

[musicl]

Первые фото выпуска из оф.группы VK.