[Александр Федоров]

Сообщение от Lantal

Если мне память не изменяет, крепление этого "поручня" водитель мог снять с перегородки и установить на переднюю панель.

Любопытно, об этом я не знал. На подобных автобусах я никогда не ездил. Более того я даже на 695н катался всего один раз.

Добавлено через 34 секунды

Сообщение от _Евгений_

Вот, нашел снимок площадки готовой продуции Львовского автобусного завода, где видна корма ЛАЗ-695Е с полосками-гарпунами оттенка "морская волна".

(Фото с данного форума.)

Спасибо

[GOOGLE]

[_Евгений_]

Сообщение от Lantal

Если мне память не изменяет, крепление этого "поручня" водитель мог снять с перегородки и установить на переднюю панель.

Все верно. Это было сделано для возможности доступа к месту водителя из пассажирского салона.

По данной причине незадачливые пассажиры, пытавшиеся использовать телескоп ограждения в качестве поручня, при открытии передней двери салона рисковали прищемить руку; а при резком торможении автобуса, в случае выхода из зацепления пальца телескопа из отверстия кронштейна на перегородке кабины водителя - улететь вперед и разбить головой лобовое стекло (или голову; или и то, и другое - как повезет).

[Александр Федоров]

А вот и щитки на люки.

[Odessit]

Сообщение от _Евгений_

Все верно. Это было сделано для возможности доступа к месту водителя из пассажирского салона.

По данной причине незадачливые пассажиры, пытавшиеся использовать телескоп ограждения в качестве поручня, при открытии передней двери салона рисковали прищемить руку; а при резком торможении автобуса, в случае выхода из зацепления пальца телескопа из отверстия кронштейна на перегородке кабины водителя - улететь вперед и разбить головой лобовое стекло (или голову; или и то, и другое - как повезет).

Если и мне память не изменяет, палец телескопа был довольно короткий и на ухабе державшийся за него пассажир, как правило, выдёргивал его из кронштейна. Затем, под ругань шофёра, вставлял его обратно.

[Пашка]

Подскажите, пожалуйста, задние габаритные огни на ЛАЗ 695 и ЛИАЗ 677 одинаковые? И что подходит от оптики Три А? Заранее спасибо.

[_Евгений_]

Сообщение от Odessit

Если и мне память не изменяет, палец телескопа был довольно короткий и на ухабе державшийся за него пассажир, как правило, выдёргивал его из кронштейна. Затем, под ругань шофёра, вставлял его обратно.

Именно так и было. А если в момент выхода пальца из зацепления автобус резко тормозил, то происходило все то, что я описал во второй части своего предыдущего сообщения.

[_Евгений_]

Сообщение от Пашка

Подскажите, пожалуйста, задние габаритные огни на ЛАЗ 695 и ЛИАЗ 677 одинаковые? И что подходит от оптики Три А? Заранее спасибо.

Подфарники и задние фонари на ЛАЗ-695Е применялись модели ФП-10.

Фонарь с прозрачным рассеивателем имел индекс ФП-10Б, с красным рассеивателем - ФП-10В, с оранжевым - ФП-10Г.

(Фото из открытых источников. Интернет.)

[_Евгений_]

Кроме универсальных ФП-10 применялась более поздняя модель ФП-102, внешне практически идентичная ФП-10. Эти фонари также применялись всюду. На моделях ГАЗ, КАвЗ, ЛиАЗ, ПАЗ, РАФ и т. д.

(Фото из открытого источника. Интернет.)

[Sanek93]

а эти самые ФП-10 и 102 в 43 масштабе кто выпускает?

[_Евгений_]

Сообщение от Sanek93

а эти самые ФП-10 и 102 в 43 масштабе кто выпускает?

У студии "Три А" есть нечто подобное. Коллега Einmal несколько страниц назад выкладывал фото своей доработанной модели с такими фонариками:

Сообщение от Einmal

Сделал и над своим автобусом небольшие доработки: срезал имитацию ручек под лобовыми, пластиковые подфарники и заднюю светотехнику (традиционно заменил на 3 А), сделал поручни в салон и плафоны освещения, изнутри покрасил борта серой грунтовкой и нанес имитацию молдингов, изготовил поручень на перегородку водителя. Затонировал окна на скатах крыши (через которые на настоящем автобусе, сидя на коленках у взрослых, смотрел на небо, на облака)

В целом переделок немного, и это, что меня радует, самый некосячный автобус из серии.