[Jeff]

Всем привет. Собственно, перед тем, как приступить к рассмотрению темы, означенной в заголовке, хотелось бы сделать пару пояснений.
Во-первых, я не являюсь официальным представителем модельных фирм, магазинов, и т.п., т.е. все написанное ниже не может считаться официальной информацией и безапелляционным утверждением, но в то же время вследствие этого является совершенно независимой оценкой и при любом исходе спора я не получу никаких материальных выгод или убытков. Это описание моих собственных наблюдений и выводов, которые я сделал лично на основе своего опыта коллекционирования. Единственная цель моего опуса – высказать мое собственное частное мнение коллекционера, независимо от того, как я отношусь к кому-либо из возможных участников дискуссии лично.

Напомню, я высказал свое мнение, что исполнение 4-х металлических моделей Ferrari 1:18 от фирмы BBR подозрительно напоминает фирменный стиль моделирования фирмы Kyosho, уже после приобретения своей первой модели этой фирмы здесь .Теперь же, после приобретения последней модели из этой серии, Ferrari 512 BB LM, я еще больше утвердился в этой мысли и сформулировал доводы, которые уже высказывал здесь. Там же развернутая полемика с другими участниками, но никаких убедительных доводов в опровержение моих диллетантских выводов я так и не получил даже от профи. Так что пожалуй повторю их:
1. Феррари от ББР очень похожи на Феррари от Киошо деталировкой.
2. Феррари от ББР появились в тот момент, когда перестали появляться НОВЫЕ Феррари от Киошо, что произошло из-за проблем с лицензией.
3. ББР продает свои модели через Киошо, если речь идет о металлических моделях и если я не ошибаюсь, справляются сами, если речь о смоляных.
Вывод: разработка, а скорее всего и производство 4 металлических
моделей от ББР велось с участием Киошо, а может быть и вовсе без участия ББР.

Как раз для того, чтобы обсудить довод №1, и была создана эта тема. Нет нужды обсуждать здесь другие доводы и посторонние темы, здесь обсуждаем только деталировку моделей. Для живого сравнения я взял довольно известную модель Ferrari от Kyosho, а именно 365 GTB4. Сравнивать ее будем с Ferrari 512 BB LM от BBR, а в качестве некоего эталона, что такое настоящий hi-end, в эту компанию возьмем Ferrari Ferrari 250 GT SWB от СМС, тоже красную, чтоб уж для компании. Спасибо Сергею, что напомнил, что моя 1:18 Ferrari 250 GT (SWB) Le Mans CMC сделана на ее базе. А то я то об этом не знал .
Собственно, постараюсь быть не многословным, зато в конце подведу некий свой итог. Итак, поехали…

[GOOGLE]

[Jeff]

Добротно тяжеловесная, плотносбитая, с чистыми прозрачными стеклами, сквозными металлическими сетками, не просто пружинящей, а реально действующей подвеской с рабочими рычагами – все типичные черты Киошо налицо и при вытаскивании из коробки модель кажется идеальной.

[Jeff]

Внешность.
Как только рядом появляется BBR, старая добрая 365-я перестает быть идеальной. Отливка кузова все-таки не такая четкая, краска на ровных поверхностях нанесена слишком толстым неровным слоем, а на выступающих острых ребрах наоборот просвечивает. Лак и полировку кузова и краски, которую несомненно прошла 512-я, похоже эта модель благополучно миновала. Однако, если рядом поставить СМС, то на ББР очевидно неровное сопряжение передней верхней кромки дверей с капотом, а на краске видны полоски от полировки, в то время, как СМС демонстрирует просто идеальный глубокий цвет, идеальный глянец и идеальное сопряжение всех деталей.

[Jeff]

Фары.
Конечно, одинаковые фары под прозрачным колпаком – это особенность прототипов, но и разницу в исполнении СМС можно уловить.

[Jeff]

Двери.
Дешевая матовая серебрянка (Киошо) и не менее дешевое чернение (ББР) соперничают с полноценным хромом на СМС.

[Jeff]

Эмблема.
У Киошо и ББР декаль, у СМС – сложная отдельная деталь.

[Jeff]

Дворник.
У 512-й дворник конечно интересный и необычный, но у СМС кажется все-таки круче. Для сравнения добавляю дворник ББР-ровской F430. - видите отличия от Киошо? И я не вижу.

[Jeff]

Зеркала.
Боковое зеркало на Киошо и ББР практически одинаковое . На СМС зеркала нет, но в качестве примера фирменного стиля привожу зеркало от другой СМС.

[Jeff]

Внутренняя отделка двери.
У Киошо – черная пластиковая панель с гибкой имитацией троса. На ББР это дополнено фишкой – действующим механизмом замка-щеколды (правда она ничего не закрывает). В остальном все то же самое – дверь из трех деталей, а рамка двери покрашена обычной краской только снаружи. СМС демонстрирует полноценную кожаную прошитую обивку и отличную фурнитуру с полноценным хромом.
Обратите внимание, как заделана рамка стекла в нижнем заднем углу этой рамки: великолепно с имитацией винта у СМС и НИКАК у наших страдальцев этой темы, Киошо и ББР.

[Jeff]

Петля двери.
Очень рассчитывал поймать ББР на одинаковой фурнитуре с Киошо. Пока сделать это не удалось, но похожие внешне, совпадающие по размеру петли ББР и Киошо все-таки имеют много общего между собой, по сравнению с более мелкими и совершенно другой формы петлями СМС.
У F430 петли тоже ни с кем полностью не совпадают.