[Справедливый]

Сообщение от schreiber

В конце 2-го тома будет общая на оба тома цветная вкладка, со всем тем, что имеется по этой части в цвете, и вот туда-то я их и определил.

Когда следует ожидать выход второго тома?

[GOOGLE]

[schreiber]

Сообщение от Справедливый

Когда следует ожидать выход второго тома?

Пока сложно сказать точно - это в первую очередь будет зависеть от реализации 1-го.

[oriongdg]

Не пользуясь случаем, а просто от самого себя...приношу глубокие извинения Михаилу и всем форумчанам, кого задел своими, пожалуй слишком острыми словами...в этом отношении, согласен, был не прав....простите

[Sergey_Zinoviev]

Добрый день. Сегодня получил книгу. Пока бегло ознакомился с разделом ЯАЗ-200. Очень порадовало большое количество интереснейших схем и фотографий.
Михаил, спасибо Вам за Ваш труд, удачи и успехов в дальнейшей работе! С нетерпением жду второй том.

[Driver]

А книгу "Довоенные автобусы СССР" можно заказать?

[svanius]

Вы сейчас это заводчанам скажите... Что они облегченно вздохнули. Думаю что домой вернетесь двухсоткой... Завод практически в развале, из 50000 персонала в лучшие времена осталось менее 12000. Может быть, если бы (правда что история не имеет сослагательного наклонения?) завод был автомобильным, его не постигла бы участь АЗЛК, ЗиЛа, ЯЗДА и многих других... Я с удовольствием работал бы на автозаводе... А еще требовались бы шины (ЯШЗ тоже практически умер), краски (Лакокраска доживает последние дни)...
И лишь эмблема "Баварского Моторного Завода" в мире звучит гордо... А жаль!

Сообщение от Дитрих

Не могу сказать, что рад этой книге. Михаил прекрасно знал, что от меня готовилось качественное издание в следующем году, к столетию завода. Но эта книга нужна была именно здесь и сейчас, чтобы не дай Бог, никто другой к юбилею не подоспел. Причем спешка заметна даже по тому, что можно увидеть на картинках. В связи с этим у меня вопросы исключительно профессионального характера:

1) Если книга называется Большегрузные автомобили, то что там делают пассажирские автобусы и троллейбусы? Ну или хотя бы одни троллейбусы?

2) Если томов два, то как можно было послевоенный ЯАЗ-200 поставить в один том с довоенными ЯГами, да еще и оторвать от своего трехосного семейства ЯАЗ-210? Вот это уже не красиво.

3) Исходя из первого вопроса мы узнаем, что книга не о заводе, а о его автомобилях. Тогда к чему все это?


Забвение? Я думаю на ЯАЗе очень удивились, услышав бы такое. Максимальный годовой выпуск (ок. 3500 грузовиков) являлся предельным для Ярославского завода в 50-х годах, а еще надо было тянуть дизельное производство. Завод задыхался и недодавал стране машин. Поэтому, когда передавали производство на МАЗ и КРАЗ, на заводе только облегченно вздохнули. Поэтому разгрузка перегруженного предприятия и дала возможность вырасти двум крупным автозаводам, которые выпускали большегрузных автомобилей в разы больше, чем мог обечпечить крохотный ЯАЗ. А все условные "лавры" ЯМЗу пусть достаются благодаря тем прекрасным дизелям, которые он выпускает для всего мира.

[schreiber]

Сообщение от Driver

А книгу "Довоенные автобусы СССР" можно заказать?

Увы, нет, тираж весь давно распродан.

Книга Ярославские большегрузные появилась на Ритмонексе. Мы купили 3 экземпляра.

[МТЗ-7]

Михаил, огромное Спасибо за книгу! Дальнейших творческих успехов Вам и всего самого наилучшего.
С уважением, Сергей Скачков. Нелидово.

[FedinecPM]

Добрый день, Михаил! Получил сегодня книгу, большое спасибо! Желаю творческих успехов! С уважением, Петр.