выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > RCFORUM.Архив > АРХИВ Истории транспорта
Перезагрузить страницу ВАЗ 1
АРХИВ Истории транспорта РАЗДЕЛ ЗАКРЫТ ДЛЯ СООБЩЕНИЙ

Наши Мотоциклы

 
 
Опции темы
Старый 01.09.2005, 14:56 ссылка на ветку   #1
MAXIM
RC-мастер; старожил форума
 
Аватар для MAXIM
 
Регистрация: 31.01.2004
Адрес: Тольятти
Сообщений: 21,222
Сказал(а) спасибо: 78,129
Поблагодарили 64,718 раз(а) в 12,597 сообщениях
По умолчанию ВАЗ 1

Думаю правильней было бы начать с истории автозавода.

История (кратко)
История Волжского Автомобильного Завода началась 20 июля 1966 года. ЦК КПСС и Совет Министров СССР приняли постановление о строительстве в городе Тольятти крупнейшего в стране завода легкового автомобилестроения. Решить эту задачу предстояло специалистам 40 советских проектных организаций в сотрудничестве с итальянской фирмой Фиат. Совет Министров СССР назначил зам. министра автомобильной промышленности Полякова В.Н. генеральным директором строящегося завода, а главным конструктором ВАЗа В.С. Соловьева. В апреле 1970 года со сборочного конвейера сошли 6 первых автомобилей Ваз 2101 Жигули.
Кроме основных производств на ВАЗе существуют вспомогательные (КВЦ, ПТО), а так же различные управления (управление главного механика, главного энергетика, управление лабораторно - исследовательских работ и т.д.) Особую роль в жизни завода играет Научно - Технический Центр (НТЦ) по созданию легковых автомобилей. В его составе дизайн – центр, конструкторские управления, центры исследовательский и технологического проектирования, управление исследований и доводки автомобилей.
Легковые автомобили с серебряной ладьёй на радиаторе можно встретить в более 120 странах Западной Европы, Скандинавии, Азии, Африки, Латинской Америки, а так же в Англии, Китае, Новой Зеландии.
На АвтоВАЗе выпускались и выпускаются следующие модели: Ваз 2101, Ваз 2102, Ваз 2103, Ваз 2104, Ваз 2105, Ваз 2106, Ваз 2107, Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112, Ваз 2121, Ваз 2129, Ваз 2131, Ваз 2120, а также их модификации, рестайлинговые и модернизированные модели. И конечно же ведётся разработка концептуальных моделей.
Миниатюры
MAXIM вне форума  
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 13.09.2005, 14:04 ссылка на ветку   #2
DANkiev
 
Регистрация: 26.05.2005
Адрес: Киев
Сообщений: 3,803
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1,353 раз(а) в 779 сообщениях
Отправить сообщение для DANkiev с помощью ICQ
По умолчанию

Из Шугуровского АвтоСалона в Науке и Жизни
Миниатюры
DANkiev вне форума  
Старый 13.09.2005, 14:07 ссылка на ветку   #3
DANkiev
 
Регистрация: 26.05.2005
Адрес: Киев
Сообщений: 3,803
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1,353 раз(а) в 779 сообщениях
Отправить сообщение для DANkiev с помощью ICQ
По умолчанию

ФИАТ 124, насколько я понимаю...
Миниатюры
DANkiev вне форума  
Старый 13.09.2005, 23:47 ссылка на ветку   #4
Vazik
 
Аватар для Vazik
 
Регистрация: 17.06.2005
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 1,448
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 172 раз(а) в 111 сообщениях
По умолчанию

Ваз 2101 история создания...

Прототипом для создания нового советского автомобиля был итальянский ФИАТ-124, завоевавший в 1965 году титул "Автомобиль года". Однако, новый ВАЗ-2101 принципиально отличается от своего итальянского "брата". В первую очередь совершенно другим двигателем с верхним распредвалом и увеличенным межцентровым расстоянием, что в будущем позволило неоднократно увеличивать литраж мотора. При сохранении рабочего объема 1198 см куб. диаметр цилиндра стал больше на 3 мм (с 73 до 76 мм), а ход поршня уменьшился с 71,5 до 66 мм, то есть двигатель стал более короткоходным, а значит – более приемистым. В общей сложности в конструкцию итальянской малолитражки "ФИАТ-124" было внесено свыше 800 изменений.
В сцеплении увеличили наружный диаметр накладок – со 182 до 200 мм. В коробке передач доработали конструкцию синхронизаторов. По причине преимущественно плохого дорожного покрытия клиренс увеличили со 164 до 175 мм, правда, только в передней части, так как сзади это не позволял картер неразрезного моста. Передняя подвеска была полностью переработана: изменена ее кинематика, усилены многие детали, в том числе пружины и шаровые опоры. Ведущий мост – новый. Архаичная трехрычажная задняя подвеска уступила место прогрессивной пятиштанговой конструкции.
Еще на ранних стадиях испытаний выяснилось, что отечественное бездорожье неприемлемо для задних дисковых тормозов Fiat – уже при 2-3 тысячах км пробега колодки стирались до металла, поэтому тормоза заменили барабанными.
Кузов также основательно доработан и усилен. Вместо двух проушин под домкрат (по одной с каждого борта) появились четыре, что обеспечивало гораздо более надежное «вывешивание» автомобиля, к тому же, прежние одинарные проушины находились под серединой порога, и на русских колдобинах от них бы вскоре ничего не осталось.
В переднем бампере появилось отверстие для "кривого стартера" – в наших условиях вещь просто необходимая. Кроме того, передний и задний бамперы обрели "клыки", а рядом с ними появились буксирные проушины, которых на Fiat не было. Передние сиденья, в отличие от кресел итальянских Fiat, стали раскладывающимися. Кнопочные ручки дверей заменили "безопасными". Кроме того, появилось наружное зеркало заднего вида.
Автомобиль стал тяжелее. Его снаряженная масса увеличилась с 855 до 945 кг. С другой стороны, конструкция стала намного прочнее и надежнее. Говоря о доработке Fiat 124 для российских условий производства и эксплуатации, стоит учесть, что она проводилась преимущественно силами итальянцев. Конечно, "вазовские" специалисты принимали участие в работах, и опыт, накопленный в процессе испытаний, позже применялся ими при создании последующих моделей. Впрочем, итальянцы продолжали снабжать "вазовцев" техпредложениями по изменению конструкции вплоть до постановки на производство ВАЗ-2103.
19 апреля 1970 г. - это дата в истории Волжского автомобильного завода по праву названа триумфальной: на главном конвейере собран первый автомобиль. Первенец ВАЗ-2101 оправдал ожидания его создателей. Ходовые качества автомобиля были превосходны.
Волжский автозавод начал реализацию автомобилей ВАЗ-2101 через торговую сеть. После 19 лет эксплуатации первый товарный автомобиль занял почетное место в музее Волжского автозавода, а владелец "копейки" с удовольствием пересел за руль "девятки", подаренной ему ВАЗом.
В августе 1970 г. ВАЗ-2101 послужил базовой моделью для всей последующей гаммы моделей - автомобилей классической компоновки: ВАЗ-2102, -2103, -2104, -2105, -2106, -2107.
Прошло 30 лет со дня выпуска первого ВАЗ-2101. Но и в преклонном возрасте "копейки" колесят по дорогах, вызывая
восхищение своей неприхотливостью, надежностью, выносливостью.

http://www.vaz2101.ru/
Миниатюры
Изображения
 
__________________
Порядочный химик в двадцать раз полезнее всякого поэта. © Базаров "отцы и дети"
Vazik вне форума  
Старый 13.09.2005, 23:50 ссылка на ветку   #5
Vazik
 
Аватар для Vazik
 
Регистрация: 17.06.2005
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 1,448
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 172 раз(а) в 111 сообщениях
По умолчанию

Фотографии......
Миниатюры
__________________
Порядочный химик в двадцать раз полезнее всякого поэта. © Базаров "отцы и дети"
Vazik вне форума  
Старый 13.09.2005, 23:57 ссылка на ветку   #6
Vazik
 
Аватар для Vazik
 
Регистрация: 17.06.2005
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 1,448
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 172 раз(а) в 111 сообщениях
По умолчанию

И еще пара занимательных фотографий!
Миниатюры
__________________
Порядочный химик в двадцать раз полезнее всякого поэта. © Базаров "отцы и дети"
Vazik вне форума  
Старый 14.09.2005, 11:13 ссылка на ветку   #7
Vazik
 
Аватар для Vazik
 
Регистрация: 17.06.2005
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 1,448
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 172 раз(а) в 111 сообщениях
По умолчанию

Еще фото......
Миниатюры
__________________
Порядочный химик в двадцать раз полезнее всякого поэта. © Базаров "отцы и дети"
Vazik вне форума  
Пользователь сказал cпасибо:
MT23 (20.10.2015)
Старый 14.09.2005, 14:58 ссылка на ветку   #8
DANkiev
 
Регистрация: 26.05.2005
Адрес: Киев
Сообщений: 3,803
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1,353 раз(а) в 779 сообщениях
Отправить сообщение для DANkiev с помощью ICQ
По умолчанию

За Рулем 12 1983
Миниатюры
DANkiev вне форума  
Старый 14.09.2005, 14:59 ссылка на ветку   #9
DANkiev
 
Регистрация: 26.05.2005
Адрес: Киев
Сообщений: 3,803
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1,353 раз(а) в 779 сообщениях
Отправить сообщение для DANkiev с помощью ICQ
По умолчанию

За Рулем 06 1968
Но цвет Охра в серии вроде как появился намного позже...
Миниатюры
DANkiev вне форума  
Старый 14.09.2005, 15:02 ссылка на ветку   #10
DANkiev
 
Регистрация: 26.05.2005
Адрес: Киев
Сообщений: 3,803
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1,353 раз(а) в 779 сообщениях
Отправить сообщение для DANkiev с помощью ICQ
По умолчанию

За Рулем 02 1976
Миниатюры
DANkiev вне форума  
Пользователь сказал cпасибо:
MT23 (29.01.2016)
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Годы производства и кол-во выпущенных экземпляров. laz-695n Разное (...) 359 22.02.2021 18:35
Обсуждение возможных фильмов для журналов mbr45 Обсуждение_"АЛ" 1062 04.12.2012 16:24
Номерные знаки. Часть 10 x000xx АРХИВ Истории транспорта 1483 19.11.2009 10:02
Отечественные автомобили: история, фото, информация Архив Форума 710 18.04.2006 17:44




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18