[2man-off]

Приветствую завсегдатаев. Решил в перерыве процесса напилинга завести визитку, хоть и зарегистрировался на форуме порядка года назад.

1. Иван Туманов.
2. 2man-off
3. Новосибирск
4. Гражданские автомобили, грузовики и немного спецназначения.
5. 1:43
6. Научный сотрудник в химическом НИИ.
7. Также собираю модели военной техники и авиации, в 35 и 72 масштабах, соответственно.

В данный момент коллекция подбирается к трем сотням общей численности, состоит большей частью из журналок, хотя имеются и зарубежные модели в боксах, привезенные и заказанные из-за кордона, также имеется порядка дюжины собранных китов и транскитов. В последнее время, будучи разочарованным в ассортименте китайских мануфактур, ударился в запиливание конверсий, последние работы даже выкладывал на форум. Несколько фото прилагаю.

[GOOGLE]

[Аndrey897]

Святогор .

[2man-off]

Сообщение от Аndrey897

Святогор .

мне слишком поздно сделали замечание, что у Святогора иная форма решетки воздухозаборника за линией капота, нежели у обычного 2141.

[Аndrey897]

Сообщение от 2man-off

мне слишком поздно сделали замечание, что у Святогора иная форма решетки воздухозаборника за линией капота, нежели у обычного 2141.

Сделать замечание, это одно. А сделать СВОИМИ РУКАМИ- это другое. Желаю удачи в выполнении Ваших задумок, и дальнейших проектах.

[2man-off]

Ну заодно покажу одну из первых своих конверсий, двухгодичной давности работа. Оборудование УАЗ-469 жесткой крышей и подходящими задними фонарями. Крышу пришлось лепить и долго точить напильниками, выемки в кузове под заднюю оптику так и вовсе вырезать ножом по стружке. Это сейчас нормальными инструментами обзавелся. А тогда и какчество было так себе.

[2man-off]

А вот и самый первый заход в запиливании желаемой модели из имеющихся материалов. Поскольку ДеА выпустили ижевский пикап с ранней облицовкой радиатора, а мне, хоть тресни, хотелось с поздней, пришлось скрещивать кузов этого пикапа с кабиной от ижевского грузопассажирского каблучка 27156. Получилось довольно ровно, хоть задница и осталась старого образца.

[2man-off]

Сообщение от Аndrey897

Сделать замечание, это одно. А сделать СВОИМИ РУКАМИ- это другое. Желаю удачи в выполнении Ваших задумок, и дальнейших проектах.

Замечания тоже дело полезное, когда их высказывают на стадии "в процессе".

[stas57rus]

Добрый вечер. Подпишусь конечно же на такую классную тему!!!
Милости прошу к себе в гости.
Скажите, Патрик интересует: это смесь чего? Основная часть я так понял от основного, из АНС который. А вот мордашка у него от чего-то или с нуля полностью сделана?

[2man-off]

Сообщение от stas57rus

Добрый вечер. Подпишусь конечно же на такую классную тему!!!
Милости прошу к себе в гости.
Скажите, Патрик интересует: это смесь чего? Основная часть я так понял от основного, из АНС который. А вот мордашка у него от чего-то или с нуля полностью сделана?

Кто ходит в гости по утрам, тот поступает мудро! А кто вечером и не с пустыми руками - ваще сенсей.=)

Патриот сделан только из АНС лесной охраны. Мордашка вылеплена из эпоксилина и донапилена инструментом, оптика отлита из эпоксидки кустарно.

[2man-off]

Ну и завершая экспозицию старых работ, пара конверсий на скорую руку в виде классических зубил в длиннокрылой версии (21083 и 21093), ИЖ-412 (дело было до выпуска соответствующего номера Автолегенд), собранный из Москвича-412 и Москвича-434 с ижевской решеткой радиатора. И довольно капитальный на то время проект - конверсия Карарамовской калины в Гранту. Как и в случае ИЖ, проект был начат, когда выпуском модели в промышленное производство еще и не пахло. Поэтому, когда эту Гранту я закончил, а Carline ВНЕЗАПНО выпустил линейку моделей Лады, было непреодолимое чувство подставы. Но в любом случае, модель была уже закончена и дергаться было поздно.