[Alex_S]

Сообщение от михаил назаров

Как Вы это представляете? Человек имеет батарейки 1,5 вольта.2 штуки уже 3 вольта. А напряжение на чип светодиодах надо 1.8 ... 2.2 вольта. Предлагаете поставить стабилизатор на к142ен12? Даже промышленно на светодиодных лентах ставят гасящий резистор. Преимущества очевидны: подбором резистора можно выставить любую яркость любого светодиода даже от 24 вольт.при значительном уменьшении напряжения на батарее яркость снижается гораздо менее ощутимо. У меня на практике был случай,когда вышел из строя этот самый стабилизатор. Результат - сгорели все огни в камазе.
Андрей,я перепробовал множество вариантов,и предложил самый надежный,практичный,дешевый способ.

Я имел ввиду не паяние каждому диоду по сопротивлению и уж тем более не предлагал выпаять сопротивление из ленты, там фрагмент диодной ленты, он уже имеет балластное сопротивление на три диода, ограничивающее ток... Как определил - так в этом диоде три кристалла в одном корпусе и соответственно по три вывода на сторону (всего шесть) — присмотритесь на фото видно. Один диод 50/50 или 5050 имеет мощность 0,24 W.

[GOOGLE]

[chapelo]

Перед отправкой заказчику.Материал полистирол,пластик из холодильника,колёса установит заказчик,поэтому сюда!

[МаксБОР]

Воспользовался вашими советами. Эпоксилин не нашёл, но нашёл холодную сварку. Высверлил кузов насквозь, замазал сваркой, вырезал в ней выемки под фонари и покрасил. В передней части авто тоже вылепил из сварки всякую мелочь.
С выемками под фонари не очень аккуратно получилось (слишком быстро твердеет, не успел выдавить выемки пока мягкая была), в следующий раз получиться лучше.
Всем спасибо, кто помогал, открыли для меня холодную сварку, теперь делов наворочу

[уаз 3153]

Задний борт еще нужно было дорабатывать,а именно дверку инструментального ящика(выделил красным).

[МаксБОР]

Сообщение от уаз 3153

Задний борт еще нужно было дорабатывать,а именно дверку инструментального ящика(выделил красным).

да да да, вспомнил про неё когда уже покрасил кузов. Думаю из тонкого пластика выпелить и сверху приклеить

[Юрий 56RUS]

Сообщение от МаксБОР

Воспользовался вашими советами. Эпоксилин не нашёл, но нашёл холодную сварку. Высверлил кузов насквозь, замазал сваркой, вырезал в ней выемки под фонари и покрасил. В передней части авто тоже вылепил из сварки всякую мелочь.
С выемками под фонари не очень аккуратно получилось (слишком быстро твердеет, не успел выдавить выемки пока мягкая была), в следующий раз получиться лучше.
Всем спасибо, кто помогал, открыли для меня холодную сварку, теперь делов наворочу

Ищи эпоксилин, его можно обрабатывать в отличии от холодной сварки. В хозяйственных магазинах может продаваться.

[karatik99]

Окончание...
Шасси Интера для наглядности. Фургон будет стоять на ГАЗ-3307 от АИСТа или ССМ (это уже покупатель решит. Оптика, крылья от "донора"). Весь "процесс" полностью в визитке.

[artur_kustrich]

Сообщение от karatik99

Окончание...
Шасси Интера для наглядности....

Ух... А я уж было испугался, взглянув на картинки прежде, чем прочитал...
Ну будочка получилась классс!!!

[Alexy83]

Вварил новый низ башни /на старой обшибся/.. осталось пару мелочей поставить, и в "шпаклёвочно-козявочно очистительный цех" можно передавать..
КБ-309-04.АХЛ /кран башенный/..

[Luaz]

Всем доброго дня. Хотел снова поднять тему имитации мятого/выправленного металла на спортивных моделях из автокросса. Когда нужно сделать сильно мятый элемент, то проще конечно вырезать эту часть кузова и заменить на аналогичную, из более мягкого материала и деформировать. Но есть варианты более распространенные, когда весь борт машины мятый, как на фото в примерах. Когда форма кузова остается не деформированной, но сам металл имеет множество мелких вмятин. Здесь уже полностью всю боковину не заменить. Я использовал вариант с обклейкой фольгой, но модель при этом как-то не смотрится, да и остальные не оценили. Мне кажется изначально технология правильная, но я что-то упускаю...