выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Кабинет > 👔 Визитная карточка - Business card
Перезагрузить страницу Визитка Sergey 83
Ответ
 
Опции темы
Старый 19.12.2012, 15:23 ссылка на ветку   #1
Sergey 83
 
Аватар для Sergey 83
 
Регистрация: 11.12.2012
Адрес: Минск - Гродно
Сообщений: 811
Сказал(а) спасибо: 11,141
Поблагодарили 3,296 раз(а) в 721 сообщениях
По умолчанию Визитка Sergey 83

Всем ПРИВЕТ
1. Сергей
2. Sergey 83
3. Беларусь Минск
4. Коллекция разноплановая когда решил соберать модели начал с Бураго. Ят Минга. Нью Рея пока не попал на встречу коллекционеров Diecast.by там умные люди подсказали. показали можно сказать вправили мозги . Сейчас хочу собрать европейскую серию Опель Коллекшен. Порш и Мерседес .
Моделей хватает но буду вылаживать фото только тех которые нравятся и фирмы производителя которого не грех показать .
5. Масштаб 1к43.
6. Водитель-Крановщик
7. Раньше когда был в школе рисовал машинки, собирал журналы автомобильные,это от отца в 90-е выписывали журнал За Рулем. Сейчас мне 29 лет хороших моделей штук 100 но надо стремиться к большему

Последний раз редактировалось Sergey 83; 19.12.2012 в 21:43.
Sergey 83 вне форума   Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alex-969 (04.01.2015), Andy 143 (28.05.2014), Ferrariст (18.05.2014), sergey74 (19.05.2014), Vadim Pokrovsky (02.02.2014), Викторец (27.12.2016)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 04.08.2013, 00:42 ссылка на ветку   #2
Sergey 83
 
Аватар для Sergey 83
 
Регистрация: 11.12.2012
Адрес: Минск - Гродно
Сообщений: 811
Сказал(а) спасибо: 11,141
Поблагодарили 3,296 раз(а) в 721 сообщениях
По умолчанию

Всем привет решил внести ясность в коллекцию остановлюсь на Мерсах . Опелях . БМВ и Феррари

Последний раз редактировалось Sergey 83; 04.08.2013 в 00:50.
Sergey 83 вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Ferrariст (18.05.2014), Славик95 (02.02.2014)
Старый 02.02.2014, 22:33 ссылка на ветку   #3
Славик95
 
Аватар для Славик95
 
Регистрация: 10.09.2012
Адрес: Тольятти
Сообщений: 2,309
Сказал(а) спасибо: 12,608
Поблагодарили 4,715 раз(а) в 1,593 сообщениях
По умолчанию

Здравствуйте Сергей,тема интересная,поздравляю с ЛегализациейЖдём фотографий
Славик95 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Sergey 83 (18.05.2014)
Старый 08.02.2014, 16:54 ссылка на ветку   #4
Sergey 83
 
Аватар для Sergey 83
 
Регистрация: 11.12.2012
Адрес: Минск - Гродно
Сообщений: 811
Сказал(а) спасибо: 11,141
Поблагодарили 3,296 раз(а) в 721 сообщениях
По умолчанию

Cпасибо Слава фото в теме альбомы .
Альбомов всего 2: Ferrari и Opel.

Добавлено через 1 минуту
Чуть не забыл остановился на Феррари и Опель .

Всем привет буду показывать вам своих жеребцов !!!!!!!!!

История марки Ferrari

«Феррари» (Ferrari), итальянская компания, специализирующаяся на выпуске гоночных и элитных автомобилей. С 1989 является дочерней компанией концерна «ФИАТ». Штаб-квартира находится в Маранелло.
Компания (первоначальное название ее было Auto Avio Costruzioni) была основана в 1939 знаменитым гонщиком и испытателем автомобилей «Альфа-Ромео» Энцо Феррари. Первоначально она производила различное оборудование для автомобилей. Сделанные компанией автомобили выпускались под маркой «Альфа-Ромео». С этой компанией у Феррари был договор. Первый автомобиль, носящий уже собственно имя «Феррари» появился в 1946. Это была модель Ferrari 125, с мощным 12-цилиндровым алюминиевым двигателем, призванная воплотить в жизнь мечту ее создателя: придать обыкновенному дорожному автомобилю свойства гоночного без ущемления комфортабельности. В качестве торговой марки фирмы Энцо Феррари избрал скачущего жеребца на желтом фоне.
К концу 1947 существовали уже две модификации двигателя «Феррари», а его рабочий объем вырос у модели 166 до 1995 см . В следующем году собственная команда «Феррари» впервые одержала победу в гонках Милле-Милья и Тарга-Флорио. 1949 год принес команде и новый триумф в тех же соревнованиях, а чуть позже победу в гонке «24 часа Ле-Мана».
В 1951 появляется этапная модель 340 America с двигателем, первоначально разработанным для Ferrari GT с рабочим объемом 4,1 литра. В 1953 году эта же машина оснащается двигателем объемом 4,5 литра и получает новое имя — 375 America. В том же году «Феррари» представляет 250 Europa, с трехлитровым двигателем.
Всего к началу 1954 Энцо Феррари выпустил около 200 своих машин в эксклюзивно-дорожном варианте и 250 гоночных моделей. Создавая свои дорожные автомобили, Феррари обращался к разным дизайнерским компаниям, делая свои модели непохожими друг на друга. Но модель 250 GT 1954 года положила начало многолетнему и плодотворнейшему сотрудничеству с компанией «Пининфарина», как нельзя лучше подстроившей свои кузова к новым короткобазным шасси, у которых ведущая задняя ось была подвешена на пружинах.
Уже модель 250 GT выпустили не только как купе, но и кабриолет, а появившаяся в 1959 году 250GT California, производившаяся на заказ, — яркий образец открытой модели 250 GT спортивного типа. В 1958 «Пининфарина» создала для модели 250 GT кузова специфически угловатой формы: эти автомобили, оснащенные 12-цилиндровым двигателем, и внешне производили впечатление огромной мощи, идеально послушной любым желаниям своих владельцев.
Модели 375 America и сменившая ее в 1956 410 Super America (их было выпущено всего 14) предназначались для «сильных мира сего»: их дизайн навевал ощущение силы и уверенности в себе.
С 1957 по 962 год выпускался видоизмененный «Феррари 250 GT California» с хищно заостренным профилем и съемной крышей. Свою первую победу эта машина одержала в гонках Tourist Trophy 1960 года на трассе Гудвуд.
«Феррари» принадлежат самые запоминающиеся машины 60-х годов нашего века: 250GT в 1960 был преобразован в фастбек 250GTE с кузовом «2+2», элегантный и пользующийся популярностью, на базе которого в 1964 был создан 330GT «2+2» с четырехлитровым мотором и оригинальными «косящими» фарами. Непревзойденной осталась женственно-изящная, стремительная Berlinetta Lusso 1962 года, развивающая скорость свыше 225 км/ч. На смену 330GT «2+2» в 1967 пришла 365GT «2+2» с самобалансирующейся задней подвеской и усилителем рулевого управления. В 1971 ее сменила более строгая в соответствии с духом времени 365GT4.
В 1966 фирма разработала новый V-образный двигатель, ведущий свое начало от гоночных моторов: 12-цилиндровый, четырехкулачковый, с двумя распределительными валами в каждой головке цилиндров, системой смазки с сухим картером, обеспечивший высокий крутящий момент и гибкость, имевший мощность 300 л.с.
В 1968 «Феррари» выпустила легендарную Daytona, или 365GTB/4, с передним расположением 4,4-литрового V-образного 12-цилиндрового двигателя, мощностью 352 л.с., развивающего сверхскорость — 282 км/ч. Эта модель, внешне сдержанная и функциональная, является самой скоростной в мире машиной и, безусловно, рекламная оценка ее как «лучшей в мире» не так уж далека от истины.
В начале 1970-х годов появилась модель "Dino", названная в честь умершего сына Коммендаторе, с центрально расположенным двигателем производства ФИАТ— V-образным 6-цилиндровым; модель выпускалась и в 8-цилиндровом варианте, но 6-цилиндровая модель считается классической. Одно время "Dino" была фактически отдельной маркой. Автомобиль "Dino-206GТ" выпускался с 1967 года с двигателем V6 (1987 см3 180 л. с. при 8000 об/мин; с 1969 года - "246 GT"-2418 см3, 195 л. с. при 7600 об/мин). Точно такие же, нетрадиционные для "Ferrari" моторы стояли на спортивном "Fiat Dino".
Модель 365GT4, или Berlinetta Boxer, 1971 года выпуска, имела много черт гоночных автомобилей «Феррари: ее двигатель рабочим объемом 4,4 литра мог развивать скорость 275 км/ч; расположен он был горизонтально посредине кузова, а коробка передач для более рационального использования внутреннего объема кузова располагалась под мотором. Шасси также использовало опыт гоночных машин: пространственная трубчатая рама и стальные панели кузова. На базе Ferrari 308GT4 делались элегантные модели с кузовами «Пининфарина»; оснащенные V-образными 8-цилиндровыми двигателями, они привлекали внимание покупателей до начала 80-х годов.
Установив горизонтальный 12-цилиндровый мотор Boxer гоночной модели 512BB на Testarossa, компания создала массивную тяжелую машину, отвечающую самым взыскательным требованиям как спортсменов-гонщиков так и «зведных» клиентов. Яркий броский дизайн «Пининфарин» нес в себе квинтэссенцию рекламного духа, причем его создатель добивался не только внешнего эффекта: ребристые боковые воздухоприемники, нашедшие множество подражателей, служили для подачи воздуха в боковые радиаторы, заменившие передний радиатор 512BB. Технические показатели модели также были безупречны: пятилитровый двигатель Testarossa, с четырьмя клапанами на цилиндр, достигал мощности 390 л.с., а его максимальная скорость — 274 км/ч.
В 1987 сам основатель компании Энцо Феррари возглавил коллектив конструкторов, подготовивших модель F40, обозначенную как «сумма усилий компании за годы ее существования». Свое начало F40 ведет от GTO 1984 года и, на первый взгляд, имеет много общего с Ferrari 308GTB, однако имеет существенные технические нововведения: турбонаддув, V-образный 8-цилиндровый двигатель продольного (а не поперечного) расположения, установленный на трубчатой раме, усиленной несущими панелями из кевлара, супермощность 478 л.с. — все говорит о том, что прежней осталась только конфигурация. Кузов этой супермодели выполнен из углеволокна и кевлара, а ее тесный салон вполне отвечает спортивной сущности машины: в ней нет даже механизма для регулировки сидений. Поразительные технические характеристики и никакого комфорта вот девиз 1118-килограммовой Ferrari F40: жесткая подвеска не поглощала дорожных неровностей, руль откликался на каждую выбоину, а великолепный мотор демонстрировал бесконечную мощь. Требовательный, неудержимо энергичный и привлекательный — таким стало последнее детище основателя фирмы.
Автомобили компании «Феррари», с 1969 контролировавшейся ФИАТом, а с 1989 окончательно отошедшей к корпорации, имеют репутацию самых дорогих в мире. Каждый из них — это легенда.
Осенью 1992 года в Париже вышло в свет высокомощное заднеприводное спортивное купе классической компоновки 456 GT/GTA. Дизайн - Pininfarina. GTA - март 1996 (Женева). ASR, модернизированные кузов, подвеска и салон (4 места) - март 1998, Женева.
В мае 1994 года вышел F355, спортивный автомобиль преемник 348 GTB/GTS. Самая дешевая и популярная модель фирмы. Дизайн - Pininfarina. Весной 1995 года появился Spider - кабриолет. Berlinetta - купе, GTS - купе со съемной жесткой крышей, F1 -управление трансмиссией по типу гоночного автомобиля. Прекращение производства Berlinetta/Targa - лето 1997.

550 Maranello преемник Testarossa/512 производится на базе 456GT. Дизайн - Pininfarina. Дебют - 20 июля 1996.
Модель 360 Modena - преемник F355 Berlinetta. Дизайн - Pininfarina. Премьера состоялась в марте 1999 года в Женеве. Начало продаж - лето 1999.

Последний раз редактировалось Sergey 83; 11.11.2014 в 17:58.
Sergey 83 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Викторец (27.12.2016)
Старый 18.05.2014, 01:10 ссылка на ветку   #5
Sergey 83
 
Аватар для Sergey 83
 
Регистрация: 11.12.2012
Адрес: Минск - Гродно
Сообщений: 811
Сказал(а) спасибо: 11,141
Поблагодарили 3,296 раз(а) в 721 сообщениях
По умолчанию

Ferrari F 40
Автомобиль Ferrari F40 – это 2-местный заднеприводный спорткар со средним расположением двигателя, который производился итальянской автомобильной компанией Ferrari в период с 1987 по 1992 гг. Он пришёл на смену модели Ferrari 288 GTO. На тот момент Ferrari F40 был самым быстрым, мощным и самым дорогим из всех Ferrari. Его название было приурочено к 40-летнему юбилею компании. Модель F40 выпускалась только в кузове Berlinetta (2-дверное купе).
В свои 90 лет Энцо Феррари понимал, что его жизнь подходит к концу, и был немного разочарован сложившимся положением компании в автоспорте. В результате он решил создать новый проект, который помог бы компании напомнить о себе и посоревноваться со своим основным конкурентом – Porsche 959. 40-летие компании пришлось, как нельзя кстати для дебюта нового спорткара F40. И это был последний автомобиль, выпущенный под руководством Энцо. Сборка автомобиля осуществлялась на заводе в Маранелло, Италия.
Что касается кузова, то его конструкция базировалась на использовании трубчатой рамы, которая была усилена специальными панелями из кевлара (синтетическое волокно для замены стали). Наружная облицовка была выполнена и углеволокна. Также некоторые элементы конструкции были выполнены из алюминия. Всё это позволило добиться достаточно небольшой массы автомобиля (1100 кг), в то время как остальные спорткары весили более полутора тонн. Дизайном кузова занималась итальянская компания Pininfarina.
Под капотом, а точнее под стеклом автомобиля располагался двигатель V8 объёмом 2.9 литра с двумя турбонагнетателями, которые были спроектированы японской компанией IHI (Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co.). Мощность такого силового агрегата составляла 471 л.с. при 7000 об/мин. До 100 км/ч автомобиль Ferrari F40 разгонялся за 3.2 секунды, до 160 км/ч за 7.6 секунд, а до 200 км/ч за 11 секунд, что давало ему некоторое преимущество над своим основным конкурентом – Porsche 959. Максимальная скорость спорткара F40 составляла 324 км/ч, что сделало его самым быстрым автомобилем в период с 1987 по 1989 гг. На автомобиль устанавливалась 5-ступенчатая механическая коробка передач.
Подвеска автомобиля была достаточно жёсткой, и при каждой неровности это хорошо ощущалось. Также стоит отметить и отсутствие на автомобиле каких-либо усилителей рулевого управления. Чтобы остановить спорткар также требовалось довольно сильно вдавить педаль тормоза. Всё это превращало поездку на F40 в своеобразную тренировку выносливости. Да и чтобы совладать с такой мощью, надо было обладать достаточным умением. Но на удивление это не оттолкнуло покупателей, а спрос в итоге превзошёл все ожидания.
За всё время производства было выпущено 1 315 автомобилей. Цена их на тот момент составляла около 400 000 $. Но это был далеко не предел, так как желающих приобрести этот спорткар в 90-е было гораздо больше, чем самих автомобилей, цены при перепродаже порой стали достигать 1 600 000 $.

Технические характеристики
Тип кузова / количество дверей / мест: купе / 2 / 2
Длина / ширина / высота / база, мм: 4358 / 1970 / 1124 / 2450
Тип привода: задний
Снаряженная масса, кг: 1100
Трансмиссия: 5-ступенчатая + задняя
Тип двигателя: 90° V8
Рабочий объем, см3: 2936
Максимальная мощность, л.с. (об/мин): 478 (7000)
Максимальный момент, Нм (об/мин): 577 (4000)
Максимальная скорость, км/ч-324
Время разгона 0-100 км/ч,- 4.1с



Ferrari F40 GT Superturismo
(1992)
"Herpa"
Миниатюры

Последний раз редактировалось Sergey 83; 11.11.2014 в 18:16.
Sergey 83 вне форума   Ответить с цитированием
17 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alex-969 (04.01.2015), Andy 143 (28.05.2014), colgate2013 (28.05.2014), delavar (20.04.2015), DmitriyDS (06.12.2014), Ferrariст (18.05.2014), med_ved62 (26.04.2015), reflex73 (11.08.2016), Rolsh05 (22.05.2015), sergey74 (19.05.2014), Spectre (27.07.2014), tatarin-ua (19.05.2014), Vadim Pokrovsky (18.05.2014), ZDS (15.06.2014), zmey2218 (18.05.2014), Викторец (27.12.2016), Славик95 (18.05.2014)
Старый 18.05.2014, 01:32 ссылка на ветку   #6
Sergey 83
 
Аватар для Sergey 83
 
Регистрация: 11.12.2012
Адрес: Минск - Гродно
Сообщений: 811
Сказал(а) спасибо: 11,141
Поблагодарили 3,296 раз(а) в 721 сообщениях
По умолчанию

Ferrari F40 "Black"
"Herpa"
Миниатюры
Sergey 83 вне форума   Ответить с цитированием
14 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alex-969 (04.01.2015), Andy 143 (28.05.2014), delavar (20.04.2015), DmitriyDS (06.12.2014), Ferrariст (18.05.2014), Rolsh05 (22.05.2015), sergey74 (19.05.2014), Spectre (27.07.2014), tatarin-ua (19.05.2014), Vadim Pokrovsky (18.05.2014), ZDS (15.06.2014), zmey2218 (18.05.2014), Викторец (27.12.2016), Славик95 (18.05.2014)
Старый 18.05.2014, 07:34 ссылка на ветку   #7
Славик95
 
Аватар для Славик95
 
Регистрация: 10.09.2012
Адрес: Тольятти
Сообщений: 2,309
Сказал(а) спасибо: 12,608
Поблагодарили 4,715 раз(а) в 1,593 сообщениях
По умолчанию

Ого ,Херпы Шикарны!!!
Славик95 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Sergey 83 (17.10.2014)
Старый 18.05.2014, 12:36 ссылка на ветку   #8
Sergey 83
 
Аватар для Sergey 83
 
Регистрация: 11.12.2012
Адрес: Минск - Гродно
Сообщений: 811
Сказал(а) спасибо: 11,141
Поблагодарили 3,296 раз(а) в 721 сообщениях
По умолчанию

Спасибо Слава
Sergey 83 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2014, 13:43 ссылка на ветку   #9
Sergey 83
 
Аватар для Sergey 83
 
Регистрация: 11.12.2012
Адрес: Минск - Гродно
Сообщений: 811
Сказал(а) спасибо: 11,141
Поблагодарили 3,296 раз(а) в 721 сообщениях
По умолчанию

Ferrari F40 Competizione

Технические характеристики
Тип кузова / количество дверей / мест: купе / 2 / 2
Длина / ширина / высота / база, мм: 4535 / 1980 / 1150 / 2450
Тип привода: задний
Снаряженная масса, кг: 1040
Трансмиссия: 5-ступенчатая + задняя
Тип двигателя: 90° V8
Рабочий объем, см3: 2936
Максимальная мощность, л.с. (об/мин): 700 (8100)
Максимальная скорость, км/ч - 367


Ferrari F40 Competizione
"Hot Wheels Mattel Elite"
Миниатюры

Последний раз редактировалось Sergey 83; 12.11.2014 в 11:41.
Sergey 83 вне форума   Ответить с цитированием
14 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alex-969 (04.01.2015), Andy 143 (28.05.2014), colgate2013 (28.05.2014), delavar (20.04.2015), DmitriyDS (06.12.2014), sergey74 (19.05.2014), Spectre (27.07.2014), tatarin-ua (19.05.2014), Vadim Pokrovsky (18.05.2014), ZDS (15.06.2014), zmey2218 (18.05.2014), Викторец (27.12.2016), ЗахарОК (22.09.2014), Славик95 (18.05.2014)
Старый 18.05.2014, 14:16 ссылка на ветку   #10
Славик95
 
Аватар для Славик95
 
Регистрация: 10.09.2012
Адрес: Тольятти
Сообщений: 2,309
Сказал(а) спасибо: 12,608
Поблагодарили 4,715 раз(а) в 1,593 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sergey 83 Посмотреть сообщение
Ferrari F40 Competizione
"Hot Wheels Mattel Elite"
Блин она Шикарна,давно её хочу,но никак все руки до неё не доходят
Славик95 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Sergey 83 (18.05.2014)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
МОЯ ВИЗИТКА попов никита 👔 Визитная карточка - Business card 175 20.05.2013 11:49
gaa-визитка gaa 👔 Визитная карточка - Business card 24 14.04.2011 12:26
Sergey BMW 39rus Sergey_BMW_39rus 👔 Визитная карточка - Business card 19 07.02.2009 13:26




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18