[димаstar]

О, тут уже во всю шумят без меня!
Таки не дождались создания темы...
Вот какая у меня мысль родилась по поводу победы нашей, правда я в гайд-парке ее уже озвучил, но повторюсь, может быть это варшава перекрашенная на скорую руку под победу, от того такая неправильная решетка?

[GOOGLE]

[Darkslaver]

А чем победа отличается от варшавы??? давайте разберем по пунктам и сравним )))

[димаstar]

Фото журнала.

[Paco]

Сообщение от Darkslaver

А чем победа отличается от варшавы??? давайте разберем по пунктам и сравним )))

Запишите первый пункт.
Название.

[димаstar]

Сообщение от Paco

Запишите первый пункт.
Название.

1.Решетка радиатора
2. Молдинги
3. Светотехника
4. Шильдики
5. Бампер(не уверен точно)

добавляйте...

[Ratt]

Сообщение от димаstar

О, тут уже во всю шумят без меня!
Таки не дождались создания темы...
Вот какая у меня мысль родилась по поводу победы нашей, правда я в гайд-парке ее уже озвучил, но повторюсь, может быть это варшава перекрашенная на скорую руку под победу, от того такая неправильная решетка?

С такой решеткой радиатора(от "Победы")"Варшава"выпускалась с1950-57 годы.Отличия. Первая внешне заметная модернизация (датированная 1957 годом, модель 201) — новая облицовка радиатора.Новый верхнеклапанный двигатель("Варшава").Далее поляки выпустили на рынок модификацию "Победы" с кузовом седан. Седан получил индекс 203, а универсал, вышедший вскоре 204. Но выпускали машины под этими индексами недолго. Неожиданно возмутились французы — оказывается, их фирма "Пежо" запатентовала трехцифровые индексы автомобилей с нулем посередине.Поляки спорить не стали и быстренько переименовали 203 и 204 в 223 и 224 соответственно. В таком виде обновленная "Варшава" и просуществовала аж до 1973 года.Последняя "Варшава" сошла с завода FSO 30 марта 1973 г.На фото первая "Варшава"

[sasha14]

"машинка" красивая на фото, а когда начнёте её строить, у вас не будут закрываться двери, потому что двери будут больше дверных проемов, и колеса будут на 2-3см одно выше другого.
Made in China! )))

[Timyp]

Нужно было журналку от Pocher организовать))) Там вообще 1/8 ))

[bars220]

Сообщение от Paco

я бы с большей радостью собрал 21ую или еще лучше копейку...

А мне по душе тройка, или любой москвич... Но победа очень красивая и самобытная машина, а самое главное известная очень многим. Видимо по этому выбор пал на неё

[Yogi]

Сообщение от Ratt

С такой решеткой радиатора(от "Победы")"Варшава"выпускалась с1950-57 годы.Отличия. Первая внешне заметная модернизация (датированная 1957 годом, модель 201) — новая облицовка радиатора.Новый верхнеклапанный двигатель("Варшава").Далее поляки выпустили на рынок модификацию "Победы" с кузовом седан. Седан получил индекс 203, а универсал, вышедший вскоре 204. Но выпускали машины под этими индексами недолго. Неожиданно возмутились французы — оказывается, их фирма "Пежо" запатентовала трехцифровые индексы автомобилей с нулем посередине.Поляки спорить не стали и быстренько переименовали 203 и 204 в 223 и 224 соответственно. В таком виде обновленная "Варшава" и просуществовала аж до 1973 года.Последняя "Варшава" сошла с завода FSO 30 марта 1973 г.На фото первая "Варшава"

Откуда такая инфа? Почти все перепутано.
После первой модернизации (новая решетка, молдинг на крыле и двери, широкий молдинг на пороге, нижнеклапанный двигатель) Варшаве первоначально присвоили индекс М20-57, вскоре заменен на 200.
После второй малой модернищации (визуально колеса меньшего диаметра 15" и надпись Варшава над молдингом на переднем крыле) Варшава получила индекс 201 (все еще с нижнеклапанным двигателем).
После третией модернизации (ввели верхнеклапанный двигатель, а визуально поменяли заднею светотехнику) Варшава получила индекс 202. Из-за нехватки верхнеклапанных двигателей дальше производили Варшаву 201 в оформлении 202.
После коренной модернизации кузова седан получил индекс 203/223 (верхнеклапанный двигатель) и 204/224 (нижнеклапанный).
У универсала индекс был 203/223K и 204/224K, у фургона с буквой "F", у пикапа с буквой "P".
На горбатых Варшавах всегда стояла надпись "Warszawa", но кроме эмблемы М20 (на первой) цифровые индексы 200, 201 и 202 - не ставились.
На седанах не ставилась надпись "Warszawa", а только цифровые индексы 203, 204, 203K и 204K итд.