[beck]

Еще вот поэкспериментировал немного - с Матрой и земляным горшком на балкончике ))

[GOOGLE]

[plyus76]

Ну а что? Нормально так получилось - всё очень и очень вполне!
Вобщем, можно смело уже над аватаркой звание Мастера писАть)

Я вот ксати тоже вспомнил историю - лет 12-13 мне было, нашел в песочнице пластиковую Автобьянку-Примулу (у меня такой тогда небыло). Правда отсутствовали у нее крыша и одно заднее крыло (вместе с дверкой естественно). И вот я начал химичить тогда, пытаясь ее восстановить. Дверь сделал из листового пластика, крыло - отлил из эпоксики в алебастровой форме - месяца 1,5 потом это "литье" надфилем пилил. Помню еще, как мучился с порогом - супер-клея еще не продавали у нас, а на все прочие советские клеи - не очень получалось... В итоге- даже что-то получилось, но вот желание дальше работать с ней пропало)) - крышу не начинал. А потом где-то через годик, товарищ продал мне свою Бьянку - он как раз собирал деньги на мопэд))

[beck]

Спасибо, Юра, написАть-то можно чего хошь, бумага все стерпит, это да
А на самом деле - просто фото низкокачественные, примерно как сам я близорукий - и это скрадывает многие недостатки

История твоя хорошая, к ней должна обязательно быть какая-то мораль...

[plyus76]

Сообщение от beck

История твоя хорошая, к ней должна обязательно быть какая-то мораль...

Мораль такая - не успеешь начать делать какую-то модель - как у нее тут-же появляется в продаже промышленный аналог)))

[beck]

А еще вот подоспели обновочки, коллеги; и еще один E-Type - по фамилии Yat Ming - добрался сегодня до моих пенатов! Есть один такой уже, да не сильно такой - тот, желтенький, про него уже сказывал - E-type S1 1/2 "дропхед купе", ну а этот, зелененький, уже - из последних, но даже (местами) еще более "ягуаристых" "Ягуаров" - E-Type S3 V12 Roadster, упоминал и о двигателе его, от волшебника "F-1" У.Хассана - соответственно, 12-цилиндровом, 5-ти с лишним литров объема (f*ck, что называется, the fuel economy ), легко разгонявшего полуторатонную "тушку" за шесть с копейками сек. до "сотни" (!), и заметно за две сотни км/ч.

Со внешностью все было тоже очень неплохо, но у наиболее истовых пуристов не вызывает восторга заметно увеличившаяся и от души нахромированная "пасть" радиаторной решетки - недостает-де ему изящества "ранних" машин. Что ж, склонен согласиться, но так или иначе - реактивная тяга V12 (276 бритлошадей) даровала ему немалую славу и популярность, в первую голову - в Штатах... аккурат до грянувшего двумя годами после выхода S3 V12 пресловутого топливного кризиса 1973 г, когда машина, как драматически пишет один источник, в одну ночь стала... как это по-русски... непродавабельной, что ли?

Хорош все же "кот", хороша и модель - ахх, мой первый Ятминг... Детализация и пр. - на уровне лучшего "советского" Саратова - вроде Аэрофлотовской Волги, 115 ЗиЛа и Нивы 2121, да будет мне за неопытностью позволено подобное сопоставление.

Остальное, надеюсь, видно на фото - оказался нынче дома по свету и давай крутиться вокруг окошка, выжимая из телефона последние одномегапиксельные соки

[beck]

А вот еще один джентльмен, с не менее звучной, и также всем (кроме меня, само собой ) хорошо известной фамилией, мой первый же (но ох, чувствуется - далеко не последний!) Карарамер - Остин-Хили! Запомнилось душевное восклицание - название статьи ретрообозревателя "Авторевю" А.Хрисанфова - "Такой нехилый Остин-Хили!" Действительно - очень нехилый.

Всем любителям английских классиков, вероятно, хорошо известна история о том, как повстречались Иван Иванович с Иваном Де... тьфу, как повстречались на Лондонском Мотор Шоу 1952 года всемогущий властитель тогдашнего автогиганта всемирного масштаба, BMC, Леонард Лорд и выдающийся конструктор, Дональд Хили, и как в результате "просто" Healey 100 в одночасье превратился в Austin-Healey 100 - один из наиболее харизматичных автомобилей 50-х, завоевавший, помимо прочих, и сердца тысяч "заокеанских" поклонников - а в 50-х в Штатах, казалось бы, громких автоимен и без этого малыша хватало более чем...

Так вот, история про Austin-Healey 100, надеюсь, еще будет поведана мной в будущем, по приличному случаю , а перед нами - его второе явление народу. Сердце первой "сотки" - 4-хцилиндровый двигатель от "Остина А90 Атлантик" - уходил на покой в 1956-м, а, на замену ему, вторая с рождения обзавелась 6-цилиндровым рядным мотором от "Остина Вестминстера". Впрочем, несколько ленивый "вестминстерский" движок о 85 кобылках совершенно "сто-шестого" не украсил бы... коли не обзавелся бы новой "головой", и еще кой-какими усовершенствованиями, поднявшими мощность до 117 л.с., что по тем временам уже очень неплохо, как говорится, "доставляло"

Внешне 100-6 отличался от 100 более овальной (а не эмм... косоугольной?) решеткой радиатора, а также - ему не очень-то и нужным вторым, "детским" рядом сидений... Ага, подумал было я тут, "Карарама", попалась! Как и ДеА в XK140 - позабыла его обозначить, значить!" Ан нет - из проверенных источников поступила информация о том, что эти +2 микроскопические сидушки были упразднены, за ненадобностью, в 1958-м. Так что претензий к "Карараме" никаких, а датировку прототипа машинки это несколько уточнило - 1958 либо 1959 год.

И еще о "Карараме/Хонгвелл" - на взгляд неофита, если можно. Пока у меня каждой твари (моделей от разных производителей) еще даже не по паре, а многих и вовсе нет, могу сказать об исключительно приятном, произведенном ей, впечатлении. Заметно лучше, чем ДеА, хотя и чуть-чуть попроще "Ятминга". Но отдельные детали отделки просто-таки вызывают и уважение и восторг. Не буду даже говорить, мол, с учетом стоимости... мол, цена-качество... бла-бла... .

А привыкшая к суровым реалиям мира ремейков семья - та и вовсе в восторге, от обеих обнов

[Olten]

Алексей, доброго дня!
Очень интересная модель! Сам давно такую ищу, но в наших родных пенатах этот Остин что-то не попадается, а переплачивать пиастры за пересылку издалека что-то не хочется...
Ну и как всегда очень интересный и информативный комментарий!
Лёша, вот только фото что-то не очень получается Ты пробовал "поймать" резкость изображения? Или из твоей техники более ничего лучшего не "выжать"?

[beck]

Добрейшего и тебе, Олег, спасибо и с праздничком - коли празднуешь (ну, думаю, хоть один какой-нибудь из - наверняка)

Остин-Хили бран вместе с Ягуаром, в т.ч. - чтобы посылочные расходы поделить, и обошелся в 200 что ли росс.руб. А в магазине сильно ли дешевше вышло бы? В наших магазинах - вАПще ужОс, одни игрушки, 1:43 - крайне редок, внешность заставляет все боле радоваться ремейкам... Молоток же - отличная игра для немолодых детей, имхо.

Остины-Хили для меня самого (в душе) - почти как Миники, только у нас они мало знаемы и совсем не попадаются. Хочется их, как и Миников - кучку разных!! Ну то есть - сами понимаете, их всех так хочется , но Бентли, например, гораздо спокойнее, а с учетом, что цена среднестатистического Бентли или RR прямо пропорциональна цене оригинала - и вовсе хладнокровна. А "Хилики" все цепляют... даже Sprite... нет, вот насчет Sprite не так, чтоб, а остальные - все

С комментарием, на самом деле беда - по мне, так строчил бы их и еще длиннее , но стараюсь уважать возможного читателя, не перегружать всяческой ерундой или общеизвестным... Вот про Рондиней - еще ничего, вроде, вышло, но чем больше экспонатов - тем сложнее хоть по 2-3 абзаца сказать о каждом... М.б. позже - в долгие зимние вечера... И сейчас еще в обновках - аж два ремейка, а про них и вчера не успел и сегодня - не знаю, как пойдет

Но очень и очень рад, если кому-то это чтиво оказалось по вкусу - буду стараться, значит!

И про фото - больное место вообще. Даже хотел извинения включить в подпись, чтобы каждый раз не краснеть ) Более-менее поймать резкость (телефон Нокиа, хороший и безотказный, но... ему 6 лет, 1.3, вроде как, мегапикселя, бывало и хуже, но макросъемка налагает доп.требования) - можно только путем жесткой фиксации его самого, установкой модели строго по центру снимка, выбора для съемок светлого, но не солнечного, дня, с 10 до 16 примерно часов. Несоблюдение одного из условий - провал, скрупулезное соблюдение всех - не гарантирует и даже не обещает премлемого качества

Не покупать же, прости Господи, штатив для старой Нокии Хотя, на самом деле - неплохой вариант был бы...

Ну о больном и грустном - ну его Теперь о хорошем - ухватил у товарища на пару дней ажник 14 мПиксельную Соньку со всеми новомодными штучками-дрючками (непривычно-то как - фотоаппарат БЕЗ телефона... бред какой-то). А завтра - как раз и выходной - единственный, так что, ежели ничего не собъет с Пути...

Впечатлений - шквал! Был у меня фотик лет 5 назад - тогда это были 5 лишь мПикс - совершенно достаточным для всего казалось. А этот - втрое против него, плюс ума больше, чем у моего первого компьютера (pentium 486...) Можно при съемке - трясти руками, ставить вспышку как хочешь, снимать комнату целиком, а потом "вырезать" из фото единственную модельку )) Призадумался...

Вот, из первых фото - кусочек ремейковой полочки тусклым вечером, горит лампа в комнате, вспышка... Ужато ВЧЕТВЕРО аж, дабы не перегружать форум, но все еще ничего, и вроде даже резкость некая проявилась, Олег ...

И фото целой полочки - не за горами!


PS Ничего себе понаписал... по-быстрому, ща, ща, присел на 1 сек... Побегу 1/2 выгуливать...

[Olten]

Лёша, вот это фото супер!!! Вот это да!!!
Видно всё просто замечательно! С нетерпением буду ждать новой фотоинформации и, само собой новых интересных текстов!
Удачи и вдохновения! Спасибо!

[NORTH_1]

Присоединяюсь к Олегу! Алексей, выжимай из
фотика максимум - всех по отдельности; всех вместе
и т.д. Тоже буду очень ждать