[igoz]

Вот нашел на www.kladoiskatel.care.lv Похоже на машину с лебедкой для дирижаблей.Больше никакой инфы о ней нет.

[GOOGLE]

[igoz]

Slava,найду что нибудь,выложу!
Вообще такие фотки там следует искать только в резделах Первая мировая и Фотографии и открытки.

[Slava]

Нашел я в одной книге эту лебедку 1915 на шасси Уайта. "Адсудза" называлась, делали в Риге. Что за слово то какое-то япское? Может это по латышски?

[igoz]

Сообщение от Slava

Нашел я в одной книге эту лебедку 1915 на шасси Уайта. "Адсудза" называлась, делали в Риге. Что за слово то какое-то япское? Может это по латышски?

Cкорее название японское,по- латышски совершенно не звучит.

[Slava]

Сообщение от SergeySergey

Молоток

Сергей, спасибо еще раз за помощь! Рад, что темa тебе тоже интересна!

2 Dietrich:
Дима, знакомство с предками Пузанова принесло свои плоды. Я получил от них уникальные сники машин Болле-Пузанов и Гоброн-Брийе-Пузанов, а также всю информацию о Петре Михайловиче. Еще одна малоизвестная страница в истории автомобилизма Российской Империи закрыта. Сейчас скiну тебе статъю о Пузанове на мыло. Скоро опубликуем еe на сайте нашего Царско-Сельского aвтоклуба.

Думаю начать распространение для любителей отечественной автоистории cборник своих статей на CD-ROM в электронном виде. Некоторые из них печатались в прессе и интернете, но как правило в соращенном виде (со врменем я их дополнил новыми фактами). Но многие еще нигде не печатались. Вот поа что наработано по теме "Автомобилизм в Российской Империи":

1. Борис Луцкой - наш человек в Германии. 2002
2. Российский след в мировой автоистории. 2005
3. Красавица Лорелей. 2005
3а. Die schцne Loreley. 2006 (Deutsch)
4. Рекордсмен России Василий Солдатёнков. 2006
5. Балтийский Автомобиль и Аэро Клуб – Baltischer Automobil- und Aero-Club. 2006
6. Автомобили "Лаурин и Клемент" - 100 летний юбилей в России. 2006
7. 100 лет российскому таксомотору. 2006
8. Бруно Васильевич Фарих и его автомобильная семья. 2007
9. ...Энергичный и вечно деятельный... Барон фон Мекк Николай Карлович. 2007
10. Im Dienste des Zaren. (Mercedes und Benz Automobile in der Zarengarage). 2007 (Deutsch)
11. Грузовозы "Лесснеръ". 2007
12. Le Salon De L’Automobile - Вековой юбилей. 2007
13. Спортсмен и коммерсант. Эмиль Густавович Плюйм. 2007
14. Княгиня. Софья Алексеевна Долгорукая. 2007
15. ...На автомобиле русского производства... Иван Иванович Иванов. 2007
16. Familie Beckel. Бекель Павел Яковлевич и сыновья Павел и Александр. 2007
17. От велосипеда к автомобилю. Александр Александрович Лейтнер / Alexander Leutner. 2007
18. Победитель первой "гонки моторов" в России. Павел Николаевич Беляев. 2007
19. Санкт-Петербургский Автомобиль-Клуб. 2007
20. Председатель Санкт-Петербургского Автомобиль-Клуба. Всеволожской Василий Павлович. 2007
21. Пионер автомобилизма и воздухоплавания. Владимир Александрович Лебедев. 2007
22. Петербургский автобус. Регулярному автобусному сообщению Санкт-Петербурга 100 лет. 2007
23. Автомобили "White" в Российской Империи. 2007
24. Коммерческие автомобили "Фрезе". 2007
25. Там, за Нарвской заставой... Петр Михайлович Пузанов. 2008

[kirindas]

Сообщение от Slava

Ну а где же мне эти "известия" искать? Не под силу. Есть в интернете что? За замеку о ВЗС буду признателен, как и за любую другую информавию.

Архивный фонд ВЗС хранится в РГВИА (в Москве рядом с Бауманкой)
но условия работы в этом архиве (как и в архиве города Москвы) крайне неблагоприятные
поэтому я просто плюнул, хотя интересных материалов масса
http://i017.radikal.ru/0801/21/d75a064dd872.jpg
http://i034.radikal.ru/0801/3c/d3c9bc143b3b.jpg
http://i023.radikal.ru/0801/3c/2687dc2225b4.jpg
фото самого завода публиковалось в "Известиях ВЗС", но оно низкого качества а оригинала у меня нет
еще раз повторюсь, что документы ВЗС есть в РГВИА (например по отгрузке различного имущества от упряжи до транспорта), но работать в этом архиве невозможно
дела приходилось ждать по нескольку месяцев
попытка давать сотрудникам взятки (чтоб они сами за живые деньги покопались и нашли) тоже не увенчалась успехом
короче странные люди там - работают через (_о_), денег им не надо
может ныне ситуация и изменилась, но у меня у самого сейчас масса забот окромя сидения по архивам

"Известия ВЗС" есть в ленинке
там несколько лет назад планировали ввести услугу - заказ электронных копий редкой литературы через интернет
т.е. платится некая символическая денюжка и они высылают скан
внедрена ли услуга, как работает и сколько стоит я не знаю
кстати лично в ленинке не был ни разу

вот скан разворота известий
http://i028.radikal.ru/0801/16/2e39bc1d6a8d.jpg
тут 4 фото самого завода
на 2 фото справа некий автомобиль (вверху) и аэросани внизу

[Slava]

kirindas - спасибо Вам оргомное
Сейчас буду штудировать.

.....

Спасибо! почитал, ужасно интересно!
а известно ли что еще про АВТОМОБИЛьНУЮ дятельностъ "Автомобильного завода" ВЗС? Хоть что-нибудь? То, что кузова делались, я понял. А может и сборка автомобилей велась или какие-либо прототипы были собственные? Мне это надо для последующей актуализации моего справочника, это для меня терра инкогнита

[Slava]

Помогите с опознанием, ... не машины, она известна, а места ее действия.
Это электробус фирмы "Дукс" (Москва), судя по надписи, использовался гостиницей "Бристоль". Но не ясно, в каком городе. Поиски по интернету дали сотни гостиниц "Бристоль", даже в Ялте и Ессентуках, но в Москве сейчас такой нет. А может в то время и в Москве была? Логично предположить, что электробус ездил по Москве.

Москвичи, знающие историю своего города, скажите пожалуйста, бла ли там гостиница "Бристоль" в начале ХХ века?

[Berkhman]

...Специально для Славы..ну и другим авторам будующей книги о старинных русских автомобилях....
...Не знаю, примете ли Вы во внимание....НО...Очень часто, вернее почти всегда, книги по истории техники перенасыщены характеристиками аппаратов или статистикой. Для неподготовленного читателя, тексты тяжелочитаемы....Очень мало подробностей из жизни изобретателей, инженеров, испытателей, техников и рабочих которые строили авто и иные машины... Хотелось бы заметить,что в текстах зачастую отсутствует информация о том как создавались машины, с какими трудностями приходилось сталкиваться производителям.Это касается всего и финансирования заказов, и взаимоотношения с властями, и обстановка в стране на тот период, и взаимоотношения различных фирм - конкурентная борьба или наоборот взаимодействие и помощь друг другу. Что еще важно - литературная, редакторская обработка страдает тяжеловесностью и очень часто, техническими повторами. Даже в самой знаменитой книге Дузя - История Воздухоплавания и Авиации в России это присутствует, хотя эта книга самое лучшее,что было опубликовано за последние десятилетия....Я просто хотел обратить Ваше внимание на то, что для Вашей книги конечно же нужен профессиональный технически грамотный литературный редактор.... Про себя не говорю т.к. я просто бывший репортер....

[fireman]

Сообщение от Berkhman

...Специально для Славы..

Честь Ему и хвала, что Он пишет и... публикуется!!!