[roshhupkin]

НАМИ-1. Автолегенды № 99. Может быть тяжело назвать НАМИ-1 автолегендой, но, однозначно, автомобиль знаковый для отечественной истории автомобилестроения и история его весьма интересна. Несмотря на то, что модель вышла достаточно давно, очередь по доработке дошла только сейчас. К сожалению, информации и фотографий в сети не так много. Итак, что удалось переделать.
Кроме самого корпуса перекрашено все. На правой стороне перенес расшивку пассажирской двери на ее законное место. Заклепки и дверные ручки на картах дверей отдельными деталями. Торпедо и рулевое колесо сделаны с нуля и в соответствии с размерами. Стекло в тенте обрезано по размеру проема и вклеено, добавлены болты крепления дуг тента к корпусу автомобиля. Окрашены замки ящиков, лючок бензобака, ручки открывания капота. Госномера изготовлены самостоятельно по известной фотографии и поэтому пришлось добавить звуковой сигнал, также изготовленный с нуля, хотя на большинстве фото он отсутствует. Доработаны родные корпуса фар, окрашены и вклеены новые стекла (судя по большинству фото они были без рифления). Выхлопная труба рассверлена и окрашена. Ну и на последних фото сравнение с исходником. Модель однозначно заслуживает внимания и места на полке коллекционера.

[GOOGLE]

[roshhupkin]

ГАЗ 3221 «Газель». Автолегенды №194. При всем выборе решил дорабатывать именно данную модель. Переделать пришлось многое. Начал с салона. Все сиденья убрал, их форма и расположение не понравились. Взял другие и расположил их в салоне в более привычном порядке. Пол салона приподнял по уровню, добавил вырез в полу под порог при входной пассажирской сдвижной двери. Добавил поручни в салон. Рядом с водительским сиденьем установил два пассажирских. Сделана отдельным элементом карта пассажирской двери, добавлены карты распашных задних дверей. Рулевое колесо вместе с колонкой пришлось сильно изменить. Форма не совсем была верная, так еще и сделана весьма неаккуратно. Торпедо окрасил через маски в четыре цвета в соответствии с прототипом, добавил приборную панель (сборная солянка из разных декалей).
Ходовая. Колеса – Max Models. Выхлопная доработана и окрашена. Добавлено крепление запасного колеса. Брызговики доработаны до более приемлемой толщины и окрашены.
Кузов. Боковые сдвижные стекла установлены на свои штатные места. Окрашены уплотнители всех стекол и водосток в черный цвет. Зеркала окрашены в черный цвет (знаю, что были в цвет кузова), обозначены повторители поворотов на них. Фары доработаны: добавлен отражатель с лампочкой вместо штырька крепления и оранжевые имитаторы лампочек в поворотник. Задние фонари также сделаны в соответствии с оригиналом. Во всех зеркалах – зеркальная пленка. Бампера окрашены более аккуратно в серый цвет. Стеклоочистители, эмблемы на дверях, направляющая сдвижной двери, подножка передняя решетка – набор фототравления АеМ. Госномера –декали. Последние фото – сравнение с исходником.

[shurup]

Сообщение от roshhupkin

ГАЗ 3221 «Газель». Автолегенды №194. При всем выборе решил дорабатывать именно данную модель. Переделать пришлось многое. Начал с салона. Все сиденья убрал, их форма и расположение не понравились. Взял другие и расположил их в салоне в более привычном порядке. Пол салона приподнял по уровню, добавил вырез в полу под порог при входной пассажирской сдвижной двери. Добавил поручни в салон. Рядом с водительским сиденьем установил два пассажирских. Сделана отдельным элементом карта пассажирской двери, добавлены карты распашных задних дверей. Рулевое колесо вместе с колонкой пришлось сильно изменить. Форма не совсем была верная, так еще и сделана весьма неаккуратно. Торпедо окрасил через маски в четыре цвета в соответствии с прототипом, добавил приборную панель (сборная солянка из разных декалей).
Ходовая. Колеса – Max Models. Выхлопная доработана и окрашена. Добавлено крепление запасного колеса. Брызговики доработаны до более приемлемой толщины и окрашены.
Кузов. Боковые сдвижные стекла установлены на свои штатные места. Окрашены уплотнители всех стекол и водосток в черный цвет. Зеркала окрашены в черный цвет (знаю, что были в цвет кузова), обозначены повторители поворотов на них. Фары доработаны: добавлен отражатель с лампочкой вместо штырька крепления и оранжевые имитаторы лампочек в поворотник. Задние фонари также сделаны в соответствии с оригиналом. Во всех зеркалах – зеркальная пленка. Бампера окрашены более аккуратно в серый цвет. Стеклоочистители, эмблемы на дверях, направляющая сдвижной двери, подножка передняя решетка – набор фототравления АеМ. Госномера –декали. Последние фото – сравнение с исходником.

Шикарная доработка
Браво!

[roshhupkin]

КИМ 10-50. DiP. Так как доработок по этой модели минимум, то не было особого желания выкладывать ее в визитке. Но некоторые моменты, с которыми столкнулся в процессе работы, подтолкнули поделится мыслями с форумчанами. История самого прототипа (несмотря на то, что выпущено было меньше 400 штук) весьма интересна и не совсем понятно, почему модель не пользуется спросом. Года четыре назад можно было купить по цене журналки. Модель от DiP выпущена и обсуждена давно. Пересмотрел несколько моделей у разных продавцов и выбрал с наименьшим браком. Тем не менее вокруг ручки на правой двери было большое пятно клея. И здесь первый плюс модели. Слой краски достаточно приличный и позволяет после применения наждачной бумаги отполировать место брака без потёртостей до основания. И расшивка при этом сохранена. Также стекла фар, как правило, вклеены криво. Пришлось аккуратно убрать и поставить с рифлением (подошли из запасов от "Эльф"). Также добавлены имитаторы лампочек. Хром на деталях достаточно хороший и крепкий. Салон также хорошо проработан, но рулевое вклеено, как правило, криво. Пришлось его разобрать и окрасить заново. Стекла - пленка, поэтому с ними надо быть аккуратными. Отполировать потом не получится). Окраска в основной массе отличная, без мусора. Но так как модель из смолы, сильно разобрать не получится, поэтому тщательно нужно осматривать при покупке.