[ropbIHbI4]

Часть фото моей небольшой коллекции есть в моей визитке, здесь же, как и у многих других, будут новинки.

[GOOGLE]

[ropbIHbI4]

помимо традиционных АЛ, мое второе авто из серии Ле Ман

Porsche 911 GT2 Sodimail #78 Le Mans 1995 by Vitesse

[ropbIHbI4]

Очень приятным подарком от моей девушки стал для меня

Saab Aero-X by Norev

Понравилось то, как аккуратно сделана модель. Да и сам Сааб Аэро-Х очень даже ничего

Купе Saab Aero X – образец того, как лежащая на поверхности и всем очевидная идея может реализоваться в абсолютно оригинальный проект.

Несмотря на активное напоминание в рекламе о связях с авиацией и гордое имя Aero, которые носят наиболее мощные модели производителя, «самолетная» тематика в последних Saab не покидала пределов круга, очерченного водительским местом. Разорвав этот круг, дизайнеры Saab создали главный шоу-стоппер автосалона, звезду экспозиции General Motors и очередной фетиш фанатов автодизайна.

Эстетика Saab Aero X определяется не только самолетными мотивами – это настоящий скандинавский продукт, чья красота скрывается под слоем прозрачного льда функциональности.

Так, «фонарь» кабины не только роднит Aero X с истребителями, но и позволяет не сгибаться пополам при посадке в низкий автомобиль, а также предоставляет изнутри обзор, близкий к идеальному. Темный «хвост», похожий на сопло реактивного двигателя, скрывает выдвижной ящичек – дополнительное багажное отделение.

Однотонный салон концентрирует внимание водителя на приборной панели. Она лишена материальных стрелок и шкал – трехмерные цифры проецируются в толстый прозрачный акрил, создавая перед глазами сложную голографическую картинку, излучающую мягкое зеленоватое сияние. Кокпит, как и пространство вокруг автомобиля, освещается с помощью светодиодов.

Зеленые тона подсветки приборов и фар перекликаются с другой концепцией, заложенной в автомобиль, – Aero X «летает» с помощью «зеленого» двигателя.

V-образная «шестерка» объемом 2,8 л с двумя турбинами развивает 400 л.с. исключительно на этиловом спирте. Крутящий момент в 500 Нм передается на полноприводную трансмиссию через 7-ступенчатый «автомат» с двухдисковым сцеплением. Распределение мощности по осям может меняться в зависимости от дорожной обстановки. На дороге концепт пока никто не испытывал, но по подсчетам компьютера, автомобиль весом в полторы тонны должен разгоняться до 100 км/ч за 4,9 сек, а скорость превысит 250 км/ч.

Что скрывается у автомобиля под карбоновым кузовом помимо двигателя и трансмиссии неизвестно. По слухам, Saab построен на платформе Chevrolet Corvette, предоставленной американским хозяином шведской марки. Тем не менее, несмотря на кажущийся очевидным успех подобного автомобиля и имеющийся у GM опыт по созданию соплатформенников самых разных классов, Aero X, скорее всего, не попадет на конвейер. Роберт Лутц, отвечающий за разработку новых продуктов в концерне, заявил, что вряд ли Saab когда-либо выпустит нечто подобное показанному в Женеве концепту. Так что Aero X придется рассматривать лишь как демонстрацию дизайнерских мускулов.

gazeta.ru

[ropbIHbI4]

Maserati Quattroporte Collezione Cento by IXO
Новогодний подарок от моей девушки

Maserati Quattroporte — спортивные полноразмерные седаны-купе класса "люкс", которые изготовляются итальянской компанией Maserati с 1963 года. В переводе с итальянского "Quattroporte" означает "четыре двери". Существует пять поколений Maserati Quattroporte.

Детройт 2008: Лимитированная серия Maserati Quattroporte Collezione Cento

Седан Quatrroporte, безусловно, является самым большим успехом Maserati – в 2007 году было продано 7 000 автомобилей. С расчетом реализовать 8 000 в 2008 году, итальянцы представили в Детройте особую лимитированную версию Quattroporte Collezione Cento.

Всего будет сделано 100 суперлюксовых итальянских седанов особой серии. Collezione Cento выкрашен в потрясающий цвет слоновой кости с контрастными полосами. Машина получила элегантные 20-дюймовые семиспицевые диски, а также хромированные вставки и решетку радиатора в виде сот.

В салоне – кожа с алмазными вставками и полированное дерево. Задним пассажирам, как водится в таких машинах, - максимум внимания: консоль управления системой развлечений – iPod, Bluetooth и др. Интернетом можно управлять с помощью клавиатуры, встроенной в подлокотник, а монитор расположен в подголовниках кресел.

Техническое оснащение Collezione Cento не отличается от стандартного Quattroporte – 400-сильный мотор в дуэте с шестискоростным «автоматом».

[ropbIHbI4]

Прототип

[mustang148]

Отличная Мазерати!

Потрясающая мазерати.

[димаstar]

Новинки сногсшибательные!Поздравляю!

[ropbIHbI4]

На мой взгляд, жемчужина 24-часовых гонок Ле Мана!!!11 Давно хотел заполучить модель в коллекцию и вот, наконец, сделал себе подарок на Новый Год.

Bentley Speed 8 Le Mans 2003 Set by Minichamps

В 2001 году компания Bentley вернулась в знаменитую гонку 24 Часа Ле Мана, после перерыва в 73 года, со спланированной трехлетней кампанией с EXP Speed 8 в закрытом кузове в классе LMGTP. В то время Bentley были единственными в этом классе. Из двух стартовавших машин, одна завоевала 3 место позади пары Audi R8s. Другая машина, к сожалению, сошла после гонки в дождь из-за огня, который вынудил пилота покинуть машину. Bentley вернулись в 2002, используя новый двигатель, с одной машиной в качестве испытательного стенда к гонкам 2003 года. Машина заняла четвертое место, снова позади только Audi R8s.

В 2003 году компания Bentley приняла решение, чтоих обновленный Speed 8 требует тестов в боевом режиме, чтобы подготовиться к победе в Ле Мане. Пара новых автомобилей была выставлена в серии Американский Ле Ман, 12 часов Себринга. Несмотря на старт с конца стартовой решетки из-за нарушения правил квалификации, две машины быстро пробрались сквозь всех. Автомобили Bentley смогли занять третье и четвертое места, позади заводского и частного R8.

Вергувшись в Ле Ман с поддержкой Joest Racing, Bentley стартовали с поула. Две машины лидировали почти всю гонку: номер 7 впереди номера 8, у которого во время гонки возникли проблемы с электрикой. Спустя 377 кругов, Bentley #7 первым увидел клетчатый флаг, #8 финишировал с отставанием в 2 круга. Это принесло Volkswagen Group четвертую победу в Ле Мане подряд, разделенную между брэндами Audi и Bentley.

На этом программа участия Bentley в Ле Мане завершилась, и Speed 8s больше никогда не принимал участия в гонках.

(с) en.wikipedia.org
перевод ropbIHbI4

[ropbIHbI4]

Прототип