[GriMBrother]

Сообщение от Amour

О_о ,а зачем тебе две рено но с разными антеннами ?

Потому что это, в первую очередь, - память о посещении тех гонок!

Да и к Renault я не равнодушен...

[GOOGLE]

[GriMBrother]

Следующей моделью пойдёт... рестайлинговый Renault Logan производства Keng Fal Toys. Признаться, я думал сначала, что это просто переработанный элегоровский Логан, но нет. Оказывается совсем другой производитель... Ну, а коль уж столько места я здесь уделил Логанам, то пожалуй не правильным будет не сказать хоть пару слов о прототипе.







На рубеже двадцатого и двадцать первого веков было предпринято несколько более или менее удачных попыток по созданию так называемого «народного», или, выражаясь языком фиатовцев, «всемирного» автомобиля, т.е. обладающего широкими потребительскими качествами и невысокой ценой, что открывало бы для машины всевозможные рынки по всему свету. Итальянцы попытали счастья с FIAT Palio, потом был германо-бразильский проект VW Gol… Но настоящего успеха смогли добиться только в Renault, что и не удивительно, учитывая их предыдущий опыт в создании простых и неприхотливых автомобилей. Вспомнить хотя бы Renault 19, которая в девяностые была одной из наиболее распространённых иномарок в России, если не брать, конечно, в расчёт бюджетные Nexia и Felicia.



Работы над будущим Logan французы начали в далёком уже 1998 году. Целью проекта X90 было создание неприхотливого автомобильчика ценою в 5000 евро, предназначенного для эксплуатации в странах третьего мира, где высоко цениться простота конструкции, просторный салон и способность справляться с самыми низкокачественными дорогами. Экономили на всём. Так, при проектировании все расчёты велись на компьютере, без дорогостоящей постройки экспериментальных образцов. Новым по сути был только кузов, на который навешивались уже готовые серийные агрегаты от других моделей концерна: Clio, Megane, Modus… Все эти меры позволяли существенно экономить не только средства, но и время. Первый автомобиль под именем Logan сошёл с конвейера в 2004 году. Стартовой площадкой были выбраны производственные мощности румынской Dacia, которая с 1999 года входит в состав Renault. Именно здесь собирают машины для Западной Европы, где Logan продаётся исключительно под румынским брендом, дабы дистанцироваться от более престижной материнской марки.


Уже через год, в 2005, на территории бывшего АЗЛК была развёрнута полноценная сборка Renault Logan для российского рынка. Машину, славящуюся огромным багажником, просторным салоном и не убиваемой подвеской, россияне приняли тепло. Для отечественных автолюбителей Logan, можно сказать, стал идеологическим и, отчасти духовным наследником советских «Москвичей». Такая машина безусловно была нужна изголодавшейся до автомобилей стране. Кроме России Logan также неплохо освоился в Бразилии, Индии, Иране, Мексике и Японии (в двух последних случаях машина несёт на себе эмблему Nissan).



Со временем семейство Logan росло и обзаводилось всё новыми кузовами: хэтчбек Sandero и его «внедорожная» версия Sandero Stepway, кроссовер Duster, универсал MCV (производящийся с прошлого года в Тольятти под именем Lada Largus) и грузовой фургон на его базе Logan Van, а также пикап с открытым кузовом… За свою историю Logan успел пережить уже два рестайлинга, первый из которых пришёлся на 2008 год, а второй – на осень 2012, когда обновлённую машину показали в Париже. Как ни удивительно, но теперь этот бюджетный автомобиль будет выпускаться в нескольких вариантах дизайна (характерного для того, или иного рынка). Более того, теперь, похоже, и модель Simbol будет представлять из себя не седан на базе Clio, а всё тот же перелицованный Logan.




фото настоящих авто взяты с см. название файла

[GriMBrother]

Логан этот я прикупил по случаю в эти выходные, во время третьего своего визита на гонку звёзд "За Рулём". Первенствовал в очередной, уже четвёртый рекордный раз, Кирилл Ладыгин, переигравший в упорной борьбе Дмитрия Брагина. Третьим финишировал Алексей Васильев.

В супер заездах Кирилл Ладыгин опередил сначала Шарля Пика, А затем и самого Кими Райконнена (но от заездов со звёздами Формулы 1 остались очень приторные впечатления, очень уж всё притянуто за уши было). При всём уважении к Ладыгину (который, кстати, был главным соперником на трассе для Виталия Петрова, в пору выступлений последнего в России), сомневаюсь, что он так играючи справился бы с Кими, если бы финн ехал в полную силу...

[beck]

Эко ты, Гриш, заЛоганился. А общий семейный портрет - ожидается ли?

Сообщение от GriMBrother

При всём уважении к Ладыгину (который, кстати, был главным соперником на трассе для Виталия Петрова, в пору выступлений последнего в России), сомневаюсь, что он так играючи справился бы с Кими, если бы финн ехал в полную силу...

А про гонки - и вовсе очень интересно, молодец, что устоял перед морозами - и нас порадовал! Вопрос от несведущего - а отчего бы это Кими не в полную силу ехать - не побоялся же он чужую машину расколотить? Глянул сейчас на Вике его краткую биографию - да, в ралли, и даже на снегу - не впервой ему, конечно гонять ("ну он же - финн!" (с) ) - но явно же не самое лучшее, что у него в автоспорте получается! А вот Ладыгин на льду, насколько знаю - как рыба в воде!

[GriMBrother]

Все вместе. Елигор, конечно, на голову выше своего китайского последователя. И с точки зрения проработки, и с точки зрения исполнения.

[GriMBrother]

Сообщение от beck

Эко ты, Гриш, заЛоганился. А общий семейный портрет - ожидается ли?

А про гонки - и вовсе очень интересно, молодец, что устоял перед морозами - и нас порадовал! Вопрос от несведущего - а отчего бы это Кими не в полную силу ехать - не побоялся же он чужую машину расколотить? Глянул сейчас на Вике его краткую биографию - да, в ралли, и даже на снегу - не впервой ему, конечно гонять ("ну он же - финн!" (с) ) - но явно же не самое лучшее, что у него в автоспорте получается! А вот Ладыгин на льду, насколько знаю - как рыба в воде!

Спасибо, Лёша!
Семейный портрет - пожалуйста))))

А про Кими, тут несколько пунктиков:

1.Выглядело всё это очень искусственно: вот тронулся Ладыгин Лучше, вот Кими подъехал, вот Кирилл отъехал...
2.Это всё таки шоу (я имею ввиду заезд с Кими, а не всю гонку), и вряд ли финн стал бы рисковать на ничего не значащем соревновании в преддверии старта ЧМ.
3.Да и не дали бы ему, после происшествия с Робертом Кубицей...

Ну, вот как-то так.

[Amour]

Так это две разные модификации

[GriMBrother]

И ещё чуть-чуть:

[GriMBrother]

Сообщение от Amour

Так это две разные модификации

Нет Женя, это до рестайл, и рестайлинг 2008. А на счёт модификации второй я не знаю какая она...

[Amour]

Сообщение от GriMBrother

Нет Женя, это до рестайл, и рестайлинг 2008. А на счёт модификации второй я не знаю какая она...

То есть я имел ввиду именно что одна рестайлинг ,другая нет