[magic_7888873]

Сообщение от sergey74

Соберешься к нам, или мы к тебе, как второй раз найдем.

Я что-то пропустил??? А когда был первый???

[GOOGLE]

[Андр]

sergey74 бери Сашу и Серегу приезжайте в гости грибочки есть

[sergey74]

[quote=magic_7888873;2902142]Я что-то пропустил??? А когда был первый???
Серега, а кто его помнит, когда, где, с кем и чем закончилось.

Сообщение от Андр

sergey74 бери Сашу и Серегу приезжайте в гости грибочки есть

Надо бы, очень хочу увидеть твою коллекцию. Но случай обязательно подвернется.

[zmey2218]

Сообщение от shek79

Привет!
Сходилд таки на закрытие сезона.
Менее удачно , чем ты. Видимо у нас намного холоднее-итог 5 белых, остальное как вымерло...

У нас снега ещё и в помине нет, сегодня днём солнце свентило как летом.

Сообщение от sergey74

Красивые фото, последний привет осени.
Теперь к хозяину темы.
Саня, за грибочки сильно не горюй. Соберешься к нам, или мы к тебе, как второй раз найдем.

Так это без проблем, как Дембель скомандует, так сразу.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Андр

sergey74 бери Сашу и Серегу приезжайте в гости грибочки есть

Андрей - меня чур зарание предупреждать, чтоб с работы отпросился , а автобусы пока на внедорожники поменял, чуть позже выложу!

[zmey2218]

Появление в магазинах новой журналки "полицейские машины мира" немного спутало мои планы в очерёдности конверсий, но зато стали появляться на полках интересные гражданские жильцы и сегодняшняя модель не исключение, а прелюдия !, ибо будет в ближайшем времени ещё одна, более позднего периода выпуска. А пока хочу представить вам очень интересный джип от загадочного ателье Rayton Fissore. В полицейских он выходил в служебном исполнении, а мне очень чесались руки сделать оба варианта которые шли на гражданский рынок. Модель на которой в итоге только в упрощённой комплектации и был создан вариант полицейской машины вам и хочу представить.

По ходу изготовления модели наступил как всегда дважды на грабли и хорошенько получил по лбу чтоб не выпендривался в будущем! Первое - это покраска, она в итоге хорошая вышла - но пришлось модель покрыть лаком что делаю очень редко. Просто при выборе цвета хотелось чего то оригинального, но и ближе к правдоподобному, а ранние модели джипа особо цветовой гаммой не блистали. вот и наткнулся на почти уже использованный баллончик краски из той кучи что мне не так давно отдал Сергей (Sergey 83) .Краска была очень неизвестного производителя, плюс к тому на пол пути так сказать баллончик отказался тупо распылять, пришлось искать схожую голову и менять чтоб как то докрасить... В результате по высыхании краска легла чуть с мелким мусором и пришлось в итоге её подшлифовать , так ещё оказалась что она в баллончике почти как без лака,пришлось ещё модель и покрыть лаком. Из за этого было тяжело снимать модель моим бедным мобильником, в ней отражаются все блики как в зеркале... Впредь краску надо использовать только тех производителей, которым верю!
Ну и ещё одним мучением стали рамки стекол, они в модели чёрные матовые, и доволе толстенькие местами. Был у меня хороший импортный матовый маркер - увы осадил его моментом. Вот уж не думал что подкраска рамок так тянет заправку маркера.


Из истории кратко;

Скрестить нечто проходимое с чем то роскошным и быстрым пришла в головы инженеров Порше отнють не первым. За долго до кайена было множество попыток создать суперкар для бездорожья.Была такая попытка и в Италии - запущенный в серию Rayton Fissore Magnum 2.5 V6. Насколько скурпулёзно Итальянцы подошли к этому проекту говорит к примеру то, что силовым агрегатом на первых авто был выбран самый передовой на то время двигатель от Alfa Romeo(фото1), дизайнером экстерьера был Tom Tjaarda, в те годы работавший на Pininfarina (который проектировал Ferrari GT, DeTomaso Ferrari California, а также многие другие Highline-vechicles) и многие люксовые машины кстати несли на своих бортах фирменные эмблемы Pininfarina, что не прихоть владельцев клеящих знаменитые эмблемы, а честное наследие знаменитого ателье вплотную участвовавшего в создании джипа.Многие внешние кузовные детали и детали салона были без изменений заимствованы у серийных Fiat, Lancia, Citroen и Maserati. Особой изюминкой авто, помимо реально неплохой проходимости и двигателя Alfa Romeo's renowned 2.5 litre V6 (injection), был салон, который был отделан лучшими мастерами своего дела с применением одних из самых дорогих на тот момент материалов, даже чехол запаски был выполнен из натуральной кожи! Как и положено автомобилю люкс бренда в комплектацию авто входили дорогая ручка, папка и портфель от именитого производителя аксессуаров. Авто выпускалось с различными модификациями с1985 по 2003 год.

Ну и то как по мере моих сил на сегодня я смог увидеть это авто смотрите ниже

[zmey2218]

Ну и на сон грядущий парочка салончиков от гостей из будущего...

[G.Green]

Сообщение от zmey2218

По ходу изготовления модели наступил как всегда дважды на грабли и хорошенько получил по лбу чтоб не выпендривался в будущем! Первое - это покраска, она в итоге хорошая вышла - но пришлось модель покрыть лаком что делаю очень редко. Просто при выборе цвета хотелось чего то оригинального, но и ближе к правдоподобному, а ранние модели джипа особо цветовой гаммой не блистали. вот и наткнулся на почти уже использованный баллончик краски из той кучи что мне не так давно отдал Сергей (Sergey 83) .Краска была очень неизвестного производителя, плюс к тому на пол пути так сказать баллончик отказался тупо распылять, пришлось искать схожую голову и менять чтоб как то докрасить... В результате по высыхании краска легла чуть с мелким мусором и пришлось в итоге её подшлифовать , так ещё оказалась что она в баллончике почти как без лака,пришлось ещё модель и покрыть лаком. Из за этого было тяжело снимать модель моим бедным мобильником, в ней отражаются все блики как в зеркале... Впредь краску надо использовать только тех производителей, которым верю!
Ну и ещё одним мучением стали рамки стекол, они в модели чёрные матовые, и доволе толстенькие местами. Был у меня хороший импортный матовый маркер - увы осадил его моментом. Вот уж не думал что подкраска рамок так тянет заправку маркера.

Саша, твоя расторопность, мне импонирует) Далеко пойдешь!
Но в данном случае, ней можно было бы и принебречь, и воспользоваться таки ваннами в растворителе. Не потерял бы ничего, только потом выиграл.
По салону: все выкрашено аккуратненько . Молодец. Только блестящий цвет сидений, я бы приглушил полуматовым лаком. А так , впечатление, что обтянуто советским дермантином
По решеткам на светотехнике: Это они в комплекте были или ваял из чего?

[zmey2218]

Сообщение от G.Green

Саша, твоя расторопность, мне импонирует) Далеко пойдешь!
Но в данном случае, ней можно было бы и принебречь, и воспользоваться таки ваннами в растворителе. Не потерял бы ничего, только потом выиграл.
По салону: все выкрашено аккуратненько . Молодец. Только блестящий цвет сидений, я бы приглушил полуматовым лаком. А так , впечатление, что обтянуто советским дермантином
По решеткам на светотехнике: Это они в комплекте были или ваял из чего?

Игорь - спасибо за подсказки и критику. Честно говоря перекрасить когда баллончик начал глючить желание было большое, но цвета такого больше дома не было, были оттенки очень близкие к полицейской окраске, не хотелось иметь 2 почти схожие модели по цвету - вот и пришлось всеми силами и неправдами спасать этот цвет...

Салон блестящий потому, что красил краской макси колор, а она очень насыщена лаком, даже больше чем босни! Но если ей модель красишь - получается обалденный блеск! Вот уже серые салоны красил босни, она на пластике более матово выглядит в один слой, а из за обилия лака в баллончиках макси колор даже салоны приходится красить в 2-3 слоя иначе она не укрывает полностью чёрный пластик.

Решётки на светотехнике родные, это вариант первой серии этих авто, тогда они все с завода выходили с защитными решётками. А вот сейчас мучаю бампера для второй серии себе и для Американского рынка Сергею - так там эти решётки не ставились, я их аккуратно спилил и будут в запаснике лежать для будущего, у меня как у плюшкина - всё в закрома...

кстати приоткрою немного завесу - красные будущие 2 красил то же остатком из Сергея баллончиков интересного производителя евро феесто, краска блестит хорошо - но одну модель из двух был большой соблазн перекрасить, ложится эта краска на модель очень тяжело, надо красить лиибо малыми слоями в несколько раз, либо идти на риск как я и второй слой делать основным, но при этом держать в уме что слой должен быть не тонким чтоб краска ровно растеклась без шагрени, а у меня получилась такая история что одна модель при высыхании растеклась отлично, а вторая в одном месте как пызырь лопнувший высохла и как дырка там сейчас. Ладно там по сути шильдик эмблемы будет и как раз это спрячется, а иначе была бы проблема!

Вообще если покупаю краску сам - стараюсь брать либо бОСНИ либо МАКСИ КОЛОР, другим верить перестал из дешовых. На дорогие как и у тебя средств увы нет!...

[zmey2218]

Пока я мучаюсь с ещё двумя джипами на базе Rayton Fissore , в киосках засветился очередной выпуск полицейских, и как не странно снова по моей теме. Вероятно там решили поставить всех Итальянцев сразу,чтоб я потом не отвлекался.
А тем временем моделька весьма приличная - Fiat Campagnola A.R. 59 - 1959года выпуска в одежде Карабинеров.Ранее в коллекции у меня уже был этот джип в гражданском платье , и служивый пришёлся ко двору так как немного отличается от своего собрата, да и закрывает в принципе ещё одну линейкеу заводского производства. Писать о истори авто не буду потому что подробно писал ранее в обзоре гражданского.А что непосредственно до модели - то на свои деньги это много хорошего автомобиля, по крайней мере моё мнение после егго изучения таково.

[zmey2218]

Эх - пролетели мои 10 дней отпуска и заметить не успел... хотя наверное в визитке всё же результат моего лодырничества останется для истории, это и многократные походы на тихую охоту, и попытки своими руками сотворить что нибудь интересное для пополнения моей маленькой Италии...
Вот и сегодня хочу показать вам ещё одну работу. Как всегда оченщик я жёсткий, "хочу сделать всегда больше чем могу" а руки то ещё умеют немного!, вот поэтому и за сегодняшнюю работу больше 3+ себе не поставил бы... Но обо всём по порядку.

история этой модели началась с того , что попали мне интересные фото в нете , я их отправил Сергею , а он снабдил меня двумя журналками. на стадии работы долгое время модели делались в уме как близнецы, но как часто бывает у непостоянного человека - или вернее у человека с фантазией ежесикундно витающей в облаках, на выходе модели уже были разные, и как ни странно - сильно пожалел что себе решил делать немного другую модель чем Сергею...Возможно потом нашёл бы ещё одного донора и на более простую модель, ну да ладно - чтоесть, то есть.

Итак первая - Rayton Fissore Magnum 2.5 TDI после первого рестайлинга когда из явного джипа по внешнему виду попытались сделать благородный внедорожник. История у этого семейства интересная, хоть самих машин было выпущено и не так то много, зато большинство имели разные изменения во внешнем виде и привязаться к какому то одному периоду при изготовлении модели тяжело! логически модель имела 4 этапа, первый - это её рождение (внешний вид недавно показывал выше) , второй этап - облагороженный кузов - но всё та-же ходовая и темболее двигатель. третий этап - это попытка выйти на Американский рынок, в это время авто лишилось своей первоначальной силовой установки и комплектовалась двумя разными бензиновыми двигателями американского производства объёмом 4.5 и 5 литров. ичетвёртый этак, это наборы запасных частей и кузовов, которые заказывались уже американской стороной и собирались непосредственно в штатах. сергею по ряду причин я делал именно четвёртый вариант, а себе всё таки решил на промежуточной стадии делать второй ибо это была ещё чистокровно Итальянская машина!без вмешательства чужой крови в виде более мощных силовых агрегатов.

Вот такая судьба сложилась у моей модели... Ну и прежде чем показать фото, ещё пару строк - как писал выше обвес у автомобилей менялся неизменное количество раз, и для себя решил делать самый доступный вариант, а фото оригиналов покажу в нескольких вариациях. Это касалось и бамперов, и дисков колёс, и решоток радиатора, и светотехники. Одним словом сделал тот вариант, который на сегодня мог попробовать осилить, а получилось или нет - судить вам!